《伊松佐河》圣地巡礼系列特别篇——游戏中的意大利卡普罗尼系列重型轰炸机
目录
1.卡普罗尼系列重型轰炸机发展简史
2.一战中的卡普罗尼重型轰炸机
3.游戏中的空中死神
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战，正式加入第一次世界大战。相比于其他战争物资的短缺，意大利在重型轰炸机领域却非常领先。1915年10月，最初的第一、二、三轰炸机中队成立，每个中队配备了四架卡普罗尼系列轰炸机和八名飞行员。11月，第五中队成立。到了次年5月，意大利空军已经拥有九个卡普罗尼轰炸机中队，当意大利和奥匈帝国的陆军在南蒂罗尔和伊松佐河地区打的不可开交时，大部分轰炸机中队飞跃阿尔卑斯山脉，向奥匈帝国的战略目标投掷炸弹......
回顾战略轰炸机早期的发展历史，我们总是可以看到意大利人的身影。自从1903年莱特兄弟试飞了人类历史上第一架真正意义的飞机，在往后十年，飞行技术得到了充分发展。1911年，为争夺北非利比亚的殖民地，意大利与奥斯曼土耳其之间爆发战争，同年11月，来自意大利的加福蒂中尉驾驶一架"朗派乐-道比"单翼机向土军投掷了四枚重约两公斤的榴弹，标志着人类首次将空中轰炸战术运用于实战。而在意大利国内，一位天才飞机设计师乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼(Giovanni Battista Caproni)于1908年在米兰成立了以自己名字命名的航空器制造公司"卡普罗尼"，1910年该公司开发出意大利国内首架双翼飞机"卡普罗尼Ca.1型"。而另一位写出不朽之作《制空权》的天才朱里奥·杜黑此时还是意大利第一航空营营长的一名助手，他通过大量调查研究后向陆军部递交了一份关于航空兵的报告，详细论述了未来战争组建空军的必要性，他本人更是提出战略轰炸机这一概念。这篇报告最后被军方接受，其中的观点成为意大利空军建设的基本框架。
【卡普罗尼本人[左]与亲手设计的Caproni Ca.32型重型轰炸机，拍摄于塔利埃多机场。卡普罗尼一生中设计了180多种不同型号的军用飞机和民用机，第一次世界大战前设计的几款机型曾打破当时飞机速度和航程的世界纪录。Ca.32三联发动机双翼飞机在第一次世界大战中得到广泛使用】
1.卡普罗尼系列重型轰炸机发展简史
谁能想到，世界上第一架面向实战的重型轰炸机却出自航空技术不怎么发达的沙皇俄国，1913年3月15日，由俄国著名飞机设计师伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基设计的"伊利亚·穆罗梅茨"轰炸机首飞成功。该型轰炸机机身全长17.5米，翼展38米，装载八挺机枪，最大载弹量800公斤。第一次世界大战爆发后，俄国人的重型轰炸机在波兰空域横行无阻、大肆轰炸。就在数月之后的1914年10月，卡普罗尼就推出了他的Ca.3重型轰炸机，飞机拥有三台发动机，中部机身向后延伸到两条尾桁，机尾则安装了三片大型方向舵，飞机配有前三点式起落架，炸弹直接挂载机身下面。机组成员总共四名，包括两名驾驶员和前后两名机枪手，挤在机身中部的开放式座舱内，其中后机枪手兼机械师需要站在飞机尾部中央发动机上方的简陋钢制机枪塔中操作机枪。全机为木质布蒙皮结构，这些设计都使得卡普罗尼轰炸机造型奇特。然而此时的Ca.3轰炸机尚未运用于实战，卡普罗尼本人对测试结果也并非完全满意，随后又推出不少Ca.3系列改进型号。总而言之，意大利王国和沙皇俄国是第一次世界大战前最早开始研究发展重型轰炸机的国家。
【意大利空军博物馆展出的卡普罗尼Ca.36型重型轰炸机】
卡普罗尼随后推出的改进型Ca.31在试飞后便暴露出传动结构问题，中间的两台发动机虽然出力很足，但是动力并没有完全地传递到机身后部的螺旋桨上。于是卡普罗尼将原本在机身中部的两台发动机移动到了双尾桁的前端，直接驱动两个拉进式螺旋桨。除此之外还将原先的三台80匹马力旋转发动机全部替换成军方提供的100匹马力菲亚特Fiat A.10发动机，这就是Ca.32型号，也被称为"卡普罗尼300马力"。意大利军方开始表现出对这一型号的兴趣，从1915年8月至1916年12月，卡普罗尼公司总共向军方交付了166架轰炸机，这一型号也被军方命名为Ca.1型(非公司早期试飞的Ca.1型号)，于1915年年中加入意大利陆军。
【正在投弹的卡普罗尼重型轰炸机】
卡普罗尼认为可以继续通过提升发动机功率来提高Ca.1型性能，但受限于新型发动机的研发进度，直到1916年3月才正式用上最新的150匹马力(Isotta Fraschini)V.4六缸液冷发动机来代替原先位于Ca.1重轰机舱尾部的100匹马力Fiat A.10发动机，至于两侧发动机则继续沿用之前的100马力发动机，这一改进型号于1916年5月10日由试飞员Emilio Pensuti测试，在爬升速度上的提升尤为明显。在此期间，共有九架改进型被生产出来，并被军方命名为Ca.2型。然而为了更好的提升飞机性能，军事航空技术局要求卡普罗尼公司用三台150马力发动机，至此发动机总功率为450马力的Ca.3型号正式登场。这一型号的自卫武器得到了加强。包括2-4挺雷维利Revelli6.5毫米或7.7毫米机枪，位于前后炮塔之上。直到1917年二月，第一批150架订单完成生产，军方在六月份追加100架订单，总共250架Ca.3重轰都在年内交付完成。1917年11月，军方又追订了20架订单，并在次年二月完成交付，其中部分被海军改为重型鱼雷轰炸机。在此期间，法国获得该机生产许可，首批制造83架，1916年2月，首个法国卡普罗尼轰炸机中队成立。
【伊索塔弗拉西尼(Isotta Fraschini)V.4是第一次世界大战中意大利的一款六缸水冷直列活塞航空发动机，其结构相当典型，有六个铸铁气缸，成对安装，由阿尔法·罗密欧公司生产】
【菲亚特–雷维利Modello 1914水冷式重机枪，是意大利军队在第一次世界大战中的制式机枪。由一个笨拙的大盒子弹匣供弹，可以容纳50发子弹，发射与卡尔卡诺步枪相同的6.5毫米子弹】
2.一战中的卡普罗尼重型轰炸机
在意大利正式加入第一次世界大战后，该系列重轰很快于1915年8月20日首次投入实战，在意奥阿尔卑斯山战区，Ca.1型轰炸机袭击了奥匈帝国位于艾索维扎(Aisovizza)的空军基地。随着Ca.3型号重型轰炸机于1917年逐渐交付军方，第一次大规模轰炸行动发生在当年8月2日晚上，由36架Ca.3重轰组成的编队轰炸了奥匈帝国位于克罗地亚普拉的军事基地，随后8月8日晚由28架重轰组成的编队再次对该地区实施轰炸。同年8月底由Ca.3重轰组成的机群轰炸了位于埃尔马达山的奥匈帝国阵地，10月4日晚在经过400公里夜间奔袭后轰炸了奥匈帝国位于黑山的科尔托海军基地。
【在第一次世界大战南线，卡普罗尼轰炸机编队数次翻越阿尔卑斯山脉，轰炸奥匈帝国的军事目标】
此时，意大利总共拥有十五个轰炸机中队以及Ca.1-Ca.3各型号轰炸机。1917年末，受法国邀请，意大利派遣第三、十四和十五中队组成的第十八轰炸机大队前往法国参与西线战斗。战争结束时该大队共执行110次轰炸任务，并获得了来自法国的四枚荣誉军团勋章，两枚军事奖章，十枚陆军勋章和共计四十枚银质铜制勋章。值得一提的是，在1917年7月，意大利军方曾计划对奥匈帝国首都维也纳实时轰炸。同年8月，隶属于第九轰炸大队的第四中队的两架Ca.3重轰接受了加装副油箱的改装，使最大航程达到900公里，但随着年底意大利在卡波雷托战役的失败，该计划被取消，意大利陆军的迅速溃败使得前线机场大量轰炸机来不及转移，机场的地勤和飞行人员只能炸毁或是烧毁这些宝贵的飞机，意大利轰炸机部队至此一蹶不振，直到一战结束。1923年随着意大利空军的组建，绝大部分Ca.3型被分配给位于米兰的第一轰炸机联队并一直服役到1926年。
3.游戏中的空中死神
在游戏《伊松佐河》中，卡普罗尼Ca.3型重型轰炸机主要作为意大利王国玩家指挥官的空中支援出现，有两种支援模式——单机轰炸以及三架组成的中队轰炸。一场及时的重型轰炸机中队支援往往能给予敌方巨大的伤亡。然而游戏中的重轰无法由玩家直接操控，因此早先玩家们一直不能近距离观察该型号轰炸机。直到随后出现的两张更新地图——皮亚纳山(Monte Piana)和格拉巴山(Monte Grappa)，制作组首次将坠毁的卡普罗尼的轰炸机作为地图中的固定背景，终于可以让玩家近距离接触这款著名的轰炸机。
【游戏中出现的三架卡普罗尼重轰中队】
两架坠毁的卡普罗尼轰炸机分别位于皮亚纳地图山顶中央和格拉巴山地图中帕隆山的山坡上。非常值得一提的是，历史上意大利战场的首次卡普罗尼Ca.1型重轰任务发生在1915年8月20日，而游戏中多洛米蒂与皮亚纳两张地图的背景都早于这个时间点，比如皮亚纳地图中的进攻行动发生在1915年7月，因此严格意义上来说两张图出现卡普罗尼轰炸机是不符合真实历史的。[完]
【游戏中坠毁于皮亚纳山顶的卡普罗尼重型轰炸机】
【玩家可以清楚看到该型重轰的外观细节，如三联尾翼和搭载尾部机枪手的钢架塔楼】
【游戏中坠毁在帕隆山坡上的卡普罗尼Ca.3重型轰炸机，事实上在卡波雷托战役后，意大利重轰力量已经遭受很大损失。另外在游戏Battlefield One中，玩家可以在其格拉巴山地图中操控该型号重轰】
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1.卡普罗尼系列重型轰炸机发展简史
2.一战中的卡普罗尼重型轰炸机
3.游戏中的空中死神
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战，正式加入第一次世界大战。相比于其他战争物资的短缺，意大利在重型轰炸机领域却非常领先。1915年10月，最初的第一、二、三轰炸机中队成立，每个中队配备了四架卡普罗尼系列轰炸机和八名飞行员。11月，第五中队成立。到了次年5月，意大利空军已经拥有九个卡普罗尼轰炸机中队，当意大利和奥匈帝国的陆军在南蒂罗尔和伊松佐河地区打的不可开交时，大部分轰炸机中队飞跃阿尔卑斯山脉，向奥匈帝国的战略目标投掷炸弹......
回顾战略轰炸机早期的发展历史，我们总是可以看到意大利人的身影。自从1903年莱特兄弟试飞了人类历史上第一架真正意义的飞机，在往后十年，飞行技术得到了充分发展。1911年，为争夺北非利比亚的殖民地，意大利与奥斯曼土耳其之间爆发战争，同年11月，来自意大利的加福蒂中尉驾驶一架"朗派乐-道比"单翼机向土军投掷了四枚重约两公斤的榴弹，标志着人类首次将空中轰炸战术运用于实战。而在意大利国内，一位天才飞机设计师乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼(Giovanni Battista Caproni)于1908年在米兰成立了以自己名字命名的航空器制造公司"卡普罗尼"，1910年该公司开发出意大利国内首架双翼飞机"卡普罗尼Ca.1型"。而另一位写出不朽之作《制空权》的天才朱里奥·杜黑此时还是意大利第一航空营营长的一名助手，他通过大量调查研究后向陆军部递交了一份关于航空兵的报告，详细论述了未来战争组建空军的必要性，他本人更是提出战略轰炸机这一概念。这篇报告最后被军方接受，其中的观点成为意大利空军建设的基本框架。
【卡普罗尼本人[左]与亲手设计的Caproni Ca.32型重型轰炸机，拍摄于塔利埃多机场。卡普罗尼一生中设计了180多种不同型号的军用飞机和民用机，第一次世界大战前设计的几款机型曾打破当时飞机速度和航程的世界纪录。Ca.32三联发动机双翼飞机在第一次世界大战中得到广泛使用】
1.卡普罗尼系列重型轰炸机发展简史
谁能想到，世界上第一架面向实战的重型轰炸机却出自航空技术不怎么发达的沙皇俄国，1913年3月15日，由俄国著名飞机设计师伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基设计的"伊利亚·穆罗梅茨"轰炸机首飞成功。该型轰炸机机身全长17.5米，翼展38米，装载八挺机枪，最大载弹量800公斤。第一次世界大战爆发后，俄国人的重型轰炸机在波兰空域横行无阻、大肆轰炸。就在数月之后的1914年10月，卡普罗尼就推出了他的Ca.3重型轰炸机，飞机拥有三台发动机，中部机身向后延伸到两条尾桁，机尾则安装了三片大型方向舵，飞机配有前三点式起落架，炸弹直接挂载机身下面。机组成员总共四名，包括两名驾驶员和前后两名机枪手，挤在机身中部的开放式座舱内，其中后机枪手兼机械师需要站在飞机尾部中央发动机上方的简陋钢制机枪塔中操作机枪。全机为木质布蒙皮结构，这些设计都使得卡普罗尼轰炸机造型奇特。然而此时的Ca.3轰炸机尚未运用于实战，卡普罗尼本人对测试结果也并非完全满意，随后又推出不少Ca.3系列改进型号。总而言之，意大利王国和沙皇俄国是第一次世界大战前最早开始研究发展重型轰炸机的国家。
【意大利空军博物馆展出的卡普罗尼Ca.36型重型轰炸机】
卡普罗尼随后推出的改进型Ca.31在试飞后便暴露出传动结构问题，中间的两台发动机虽然出力很足，但是动力并没有完全地传递到机身后部的螺旋桨上。于是卡普罗尼将原本在机身中部的两台发动机移动到了双尾桁的前端，直接驱动两个拉进式螺旋桨。除此之外还将原先的三台80匹马力旋转发动机全部替换成军方提供的100匹马力菲亚特Fiat A.10发动机，这就是Ca.32型号，也被称为"卡普罗尼300马力"。意大利军方开始表现出对这一型号的兴趣，从1915年8月至1916年12月，卡普罗尼公司总共向军方交付了166架轰炸机，这一型号也被军方命名为Ca.1型(非公司早期试飞的Ca.1型号)，于1915年年中加入意大利陆军。
【正在投弹的卡普罗尼重型轰炸机】
卡普罗尼认为可以继续通过提升发动机功率来提高Ca.1型性能，但受限于新型发动机的研发进度，直到1916年3月才正式用上最新的150匹马力(Isotta Fraschini)V.4六缸液冷发动机来代替原先位于Ca.1重轰机舱尾部的100匹马力Fiat A.10发动机，至于两侧发动机则继续沿用之前的100马力发动机，这一改进型号于1916年5月10日由试飞员Emilio Pensuti测试，在爬升速度上的提升尤为明显。在此期间，共有九架改进型被生产出来，并被军方命名为Ca.2型。然而为了更好的提升飞机性能，军事航空技术局要求卡普罗尼公司用三台150马力发动机，至此发动机总功率为450马力的Ca.3型号正式登场。这一型号的自卫武器得到了加强。包括2-4挺雷维利Revelli6.5毫米或7.7毫米机枪，位于前后炮塔之上。直到1917年二月，第一批150架订单完成生产，军方在六月份追加100架订单，总共250架Ca.3重轰都在年内交付完成。1917年11月，军方又追订了20架订单，并在次年二月完成交付，其中部分被海军改为重型鱼雷轰炸机。在此期间，法国获得该机生产许可，首批制造83架，1916年2月，首个法国卡普罗尼轰炸机中队成立。
【伊索塔弗拉西尼(Isotta Fraschini)V.4是第一次世界大战中意大利的一款六缸水冷直列活塞航空发动机，其结构相当典型，有六个铸铁气缸，成对安装，由阿尔法·罗密欧公司生产】
【菲亚特–雷维利Modello 1914水冷式重机枪，是意大利军队在第一次世界大战中的制式机枪。由一个笨拙的大盒子弹匣供弹，可以容纳50发子弹，发射与卡尔卡诺步枪相同的6.5毫米子弹】
2.一战中的卡普罗尼重型轰炸机
在意大利正式加入第一次世界大战后，该系列重轰很快于1915年8月20日首次投入实战，在意奥阿尔卑斯山战区，Ca.1型轰炸机袭击了奥匈帝国位于艾索维扎(Aisovizza)的空军基地。随着Ca.3型号重型轰炸机于1917年逐渐交付军方，第一次大规模轰炸行动发生在当年8月2日晚上，由36架Ca.3重轰组成的编队轰炸了奥匈帝国位于克罗地亚普拉的军事基地，随后8月8日晚由28架重轰组成的编队再次对该地区实施轰炸。同年8月底由Ca.3重轰组成的机群轰炸了位于埃尔马达山的奥匈帝国阵地，10月4日晚在经过400公里夜间奔袭后轰炸了奥匈帝国位于黑山的科尔托海军基地。
【在第一次世界大战南线，卡普罗尼轰炸机编队数次翻越阿尔卑斯山脉，轰炸奥匈帝国的军事目标】
此时，意大利总共拥有十五个轰炸机中队以及Ca.1-Ca.3各型号轰炸机。1917年末，受法国邀请，意大利派遣第三、十四和十五中队组成的第十八轰炸机大队前往法国参与西线战斗。战争结束时该大队共执行110次轰炸任务，并获得了来自法国的四枚荣誉军团勋章，两枚军事奖章，十枚陆军勋章和共计四十枚银质铜制勋章。值得一提的是，在1917年7月，意大利军方曾计划对奥匈帝国首都维也纳实时轰炸。同年8月，隶属于第九轰炸大队的第四中队的两架Ca.3重轰接受了加装副油箱的改装，使最大航程达到900公里，但随着年底意大利在卡波雷托战役的失败，该计划被取消，意大利陆军的迅速溃败使得前线机场大量轰炸机来不及转移，机场的地勤和飞行人员只能炸毁或是烧毁这些宝贵的飞机，意大利轰炸机部队至此一蹶不振，直到一战结束。1923年随着意大利空军的组建，绝大部分Ca.3型被分配给位于米兰的第一轰炸机联队并一直服役到1926年。
3.游戏中的空中死神
在游戏《伊松佐河》中，卡普罗尼Ca.3型重型轰炸机主要作为意大利王国玩家指挥官的空中支援出现，有两种支援模式——单机轰炸以及三架组成的中队轰炸。一场及时的重型轰炸机中队支援往往能给予敌方巨大的伤亡。然而游戏中的重轰无法由玩家直接操控，因此早先玩家们一直不能近距离观察该型号轰炸机。直到随后出现的两张更新地图——皮亚纳山(Monte Piana)和格拉巴山(Monte Grappa)，制作组首次将坠毁的卡普罗尼的轰炸机作为地图中的固定背景，终于可以让玩家近距离接触这款著名的轰炸机。
【游戏中出现的三架卡普罗尼重轰中队】
两架坠毁的卡普罗尼轰炸机分别位于皮亚纳地图山顶中央和格拉巴山地图中帕隆山的山坡上。非常值得一提的是，历史上意大利战场的首次卡普罗尼Ca.1型重轰任务发生在1915年8月20日，而游戏中多洛米蒂与皮亚纳两张地图的背景都早于这个时间点，比如皮亚纳地图中的进攻行动发生在1915年7月，因此严格意义上来说两张图出现卡普罗尼轰炸机是不符合真实历史的。[完]
【游戏中坠毁于皮亚纳山顶的卡普罗尼重型轰炸机】
【玩家可以清楚看到该型重轰的外观细节，如三联尾翼和搭载尾部机枪手的钢架塔楼】
【游戏中坠毁在帕隆山坡上的卡普罗尼Ca.3重型轰炸机，事实上在卡波雷托战役后，意大利重轰力量已经遭受很大损失。另外在游戏Battlefield One中，玩家可以在其格拉巴山地图中操控该型号重轰】
