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春运买票难是不是已经基本解决了

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春运已经过去好几天了,但是从网上舆论好像春运想没发生一样,完全没有了过去的关注度,过去那种全民吐槽买票难消失了。国铁预估40天春运发送4.8亿人次,日均1200万人次,日均发送量还没23年暑运日均发送量多,整个经济社会比过去发生了深刻变化,过去春运的主力农民工已经大量本地本省就业为主了,再有就是旅客出行的选择更多了,在所有春运返乡的交通工具中,自驾返乡比过去不知道增长多少倍了,大大减轻了铁路运输负担。


IP属地:江西来自Android客户端1楼2024-01-29 09:31回复
    广深回南昌反正是解决了春运买票难



    IP属地:江西来自Android客户端2楼2024-01-29 09:34
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      从我个人的体验来说比前几年好买,


      IP属地:重庆3楼2024-01-29 09:51
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        广东往湖南方向挺难买的


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-01-29 09:57
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          基本解决我觉得这话说的有点早
          运力增长是必然的 不然修那么多客专高铁一点用都没?
          部分人觉得难买一是盯着少部分车次和席别买 二是非得看到显示“有票”再去买而不是下单候补
          尤其后一种人 那买不到票很正常


          IP属地:北京5楼2024-01-29 10:03
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            广州深圳去南昌再难买票只能赖车底不够


            IP属地:上海来自iPhone客户端6楼2024-01-29 10:06
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              候补中,被国铁的限售和锁票大法恶心到了


              IP属地:宁夏8楼2024-01-29 10:13
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                沪昆,浙江上海段有点小难,等杭衢 杭温来分流吧,沪杭二线遥遥无期就离谱


                IP属地:浙江来自iPhone客户端9楼2024-01-29 10:18
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                  非突发事情情况下(大部分指天气导致车底周转原因),难买的主要是广州南去长沙,北京去郑州,济南,徐州,还有上海,杭州去南昌和徐兰方向还有上海去合肥和南京去徐兰方向那几段


                  IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2024-01-29 10:20
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                    春运日均发送量受除夕初一客流为全年低谷影响,看日均其实没啥意义。
                    当然确实是,而且yq前全年最高峰日就已经是五一十一运输期间而非春运期间了。不过相比客流量,客流周转量更能说明问题,春运期间平均乘距比五一十一更长。可惜国铁不怎么公布高峰日单日的客流周转量。


                    IP属地:德国来自iPhone客户端11楼2024-01-29 10:45
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                      回河南挺难买的


                      IP属地:河南来自Android客户端12楼2024-01-29 10:53
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                        高峰期还没来,每年高峰期都是小年开始


                        IP属地:江西来自iPhone客户端13楼2024-01-29 10:56
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                          关里回东北的票仍然很难抢,买票难问题没有解决


                          IP属地:吉林来自iPhone客户端14楼2024-01-29 11:08
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                            因为你抢到票了,我没有


                            IP属地:中国澳门来自Android客户端15楼2024-01-29 11:10
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