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Defy不能算是耐力架吧

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骑行三角和TCR几乎差不多了，尤其是xs s m码的defy，奸特怎么就不学学友商认真设计耐力架呢
IP属地:广东1楼2024-02-01 19:55回复
    还是比tcr几何舒适一些的，加上车架相对tcr肯定没那么硬，滤震也能好一些。
    IP属地:陕西来自Android客户端2楼2024-02-01 19:57
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      鲁贝 domane 斯特拉endurance即便是小码数设计的也是耐力几何
      IP属地:广东3楼2024-02-01 19:58
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        这代新DEFY把立全是负10度的激进设计，捷安特就没想做舒服的耐力架，就是偏竞赛的，比TCR舒服一点而已
        IP属地:江苏4楼2024-02-01 20:04
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          这是哪个网站，参数好清晰
          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2024-02-01 20:08
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            新defy单看sr值几何跟超六 美利达cf2差不多了，确实偏竞技了，也就后下叉看着还像耐力车
            IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-02-01 20:19
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              相较于tcr而已，横向对比是激进
              IP属地:海南来自Android客户端7楼2024-02-01 20:22
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                看看迪卡侬的edr系列，真的和tcr就几毫米的区别
                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-02-01 20:30
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                  所以，你想要多耐力？斯特拉 en 那种？
                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2024-02-01 20:47
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                    直接买MST的就是了
                    IP属地:福建10楼2024-02-01 20:50
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                      defy新设计感觉就是向着综合架走的
                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-02-01 21:18
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                        上代 第四代其实才是正儿八经耐力车，这代我感觉要去争古典赛了
                        IP属地:上海来自Android客户端12楼2024-02-01 21:40
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                          所以直接买来当爬坡架骑美滋滋
                          IP属地:中国香港来自Android客户端13楼2024-02-01 22:27
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                            区别还是很大，测评比上一代defy硬很多，但是舒适型在Q弹的弯把。坐管，后下叉加持下又舒适很多，和tcr区别明显，defy的STR减少了一点点，如果不能接受，那个10度把立换掉就可以了。
                            IP属地:湖北来自iPhone客户端14楼2024-02-01 23:50
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                              我感觉defy这回真不如super evo了
                              IP属地:四川来自Android客户端15楼2024-02-02 00:00
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