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好奇DA、UT花鼓区别

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如图，现在通勤车上前轮RS81C35，后轮DAC50，所以我很好奇DA、UT两个级别的花鼓除了钛合金塔基在前、后花鼓分别差距在哪，有没有入坑早、学识渊博的前辈讲一讲
IP属地:北京来自Android客户端1楼2024-02-03 00:02回复
    公路车适合在平坦的公路上骑行，骑行舒适且速度快；而山地车适合在山路、颠簸路上骑行，具有更好的悬挂和抓地力。
    IP属地:福建2楼2024-02-03 01:39
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      ut钢件多，比da重。除此之外这两结构没啥太大区别，至于骑行感受可能我还没达到人车合一的境界吧骑不出啥区别
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-02-03 05:42
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        基本就是重量区别。
        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2024-02-03 08:20
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          结构没区别，区别据说（官方）材质，打个比方，滚珠一个钢普通珠一个号称高精研磨珠。
          IP属地:河北来自iPhone客户端5楼2024-02-03 08:30
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            重和信仰加分
            IP属地:日本来自Android客户端6楼2024-02-03 12:28
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              顶一下看看有没有更懂的老哥
              IP属地:北京来自Android客户端7楼2024-02-04 00:09
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                除了钢件变铝件钛件，DA批量小，加工公差到装配间隙都被更多照顾，主打的就是边际效用拉满。这东西就像手表的壳带，一两万的感觉可以了，十万八万的加工精度再上台阶。比如劳的壳带，带节之间弯折起来的手感都略带阻尼感，配合间隙严丝合缝。仿表要达到这个公差，成本要几何级的倍增，所以仿表永远都有不少破绽。
                IP属地:山东来自iPhone客户端8楼2024-02-08 13:35
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                  ut钢塔基，da钛塔基，ut沉200~300g，以前是这样
                  IP属地:上海9楼2024-02-08 13:40
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                    咬合速度有差距
                    IP属地:北京来自iPhone客户端10楼2024-02-10 19:33
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