上ut或者买个二手5800也行 从105开始才有结构的不同。

差多了，105和ut差的不多

105之所以是105因为享受da的技术下放。
4700那个是一点都享受不到啊。。（如果外观算的话当我没说，其实外观也几乎不下放）。】
简单的说4700你后面要换碳轮，还要买刹车靴，这玩意几十块钱。

4700和105差的有点多，虽然我上的UT

哥你是把轮子上的贴纸撕了么 我也是这辆车

tiagra换成UT，反正可能是我感觉比较迟钝，没有太大的区别，包括坐垫，轮组，我都没太大的感觉。目前从我升级的东西来看，大部分都是智商税，升级说到底就是个消费陷阱，提升完全没有你想象的那么多

结构差别，从5800开始的105级别夹器，采用的都是三轴结构，4700使用的是老式双轴结构，放长坡时感觉很明显。

我新手你说的是圈杀那个夹器吗，我感觉tiagre油刹挺好的啊额不知道你说的夹器是什么我新手，刹车好不好看你是圈杀还是线拉油，还是油压碟刹吧我感觉tiagre的纯油压碟刹挺好的

奥利尼不是有一款和105差不多的双轴夹器吗？

105 ut da都是竞赛级别 105入门只是大伙吹水的说法 通勤级和竞赛级 还是有显著区别

一样ocr，我23年8月买的r7000夹器260块，当时ut的也才460，淘宝散货价，现在太离谱了