帖子里面还没有g6的。那我就先发一个小测评
配置不用说了755 pro选了20寸轮毂(固特异）没选小尾翼。
先说说外观 个人觉得前脸不太好看 反而侧面和屁股好看 但是得配上尾灯。转向灯和示廓灯特大这点好评。
驾驶感受 怎么说呢 个人感觉不如y 特别是侧倾的抑制 这次跑了一百多公里的山路 过弯的时候侧倾并不能带来过弯的信心。底盘偏硬 多余震动传到车里有点多(可能是胎压有点高 后轮去到3.1了）但是比y还是要舒适一些。过抛跳悬挂能拉得住 底盘可能是由于电池的缘故 厚重感还是不错的 但是跑高速还是会有点飘 感觉是方向盘带来的电子味太浓的原因。其次电门踏板轻点没反应 稍微踩重一点很窜不太线性 刚开的时候要适应。刹车前段给人信心不太够 而且刹车偏软有点日式的风格。方向标准模式下偏重 个人比较喜欢 但是并不能做到和y那样指哪儿打哪儿
。
隔音方面比y好很多 但是也得挑路面 水泥路胎噪特别大 沥青的就几乎没胎噪 高速下的隔音主要是环境噪音。其次视野方面个人感觉a柱盲区比较大再加上车很宽 乡道会车比较麻烦这点不如y的视野
内饰这些就不用多说 国产新能源的强项 语音挺好用的 能快速识别。这次比较可惜的是没有体验到ngp 希望一嗨后期能开通。还有一点就是倒车影像和360会有动画延迟 建议大家开的时候还是以后视镜和雷达为准。
续航方面 一百公里的山路加乡道综合电耗十三点多高速则是14点多 不知道是不是欢乐表的原因还是小鹏800v架构的能耗控制的确实不错 这点很惊喜。加油站的充电桩也能上一百kw的功率。可惜也没体验到小鹏自己的超充。最后226km 加了37的电费 耗电32% 20度左右的气温 个人感觉还是比较值的。
建议想要驾驶乐趣的选y
想要舒适度的 一家或者朋友长途自驾的就选g6