随着大秦压境，日系的日子进一步难过，卡罗拉雷凌早已跌出销量榜前列，日产的独苗苗轩逸更是被直击要害，轩逸经典汗流浃背，不得已下降为6.98，虽裸车比秦低，但考虑到配置，塑料方向盘（还没有多功能按键），织布座椅，卤素大灯，机械仪表，远古收音机，没有雷达摄像头，没有倒车影像，没有中控屏，而且轩逸也没多省油，再加上购置税，依然被秦吊打。
其实两田完全可以换个思路，既然在新能源领域站不住，完全可以调转枪头进攻燃油车领域，抢大众和通用的市场，首先放弃自吸路障发动机，全系标配带T双擎混动技术，保住省油这一基本盘，然后拉皮，加轴距加车宽加车高，迎合国内大空间喜好，然后放弃塑料方向盘织布座椅，标配真皮方向盘仿皮座椅，内饰做到吉利的标准，改掉自己廉价内饰，最后增加车身刚性，提升热成型钢比例，增加隔音棉，改掉自己皮薄吵闹，这样省油空间内饰安全全面超越大众，凭借自己的标，也能吃掉大众的市场。
日产就更简单了，反正天籁的产品性在B级市场也打不过其他，不如直接扣标，换上轩逸标来卖轩逸的价格。