日系技术,有一定的精密度,能实现低压缸+缸内变比,低温低压所以耐久质量好。
欧美技术,工业器件品质高,能实现高压缸+高流涡轮升压,高温高压所以性能出众,但后期质量不能稳定。
国产技术,达不到日系精密的缸内技术,也没成本上欧美的高品质配件,走的是中高压缸+低惯量涡轮的路线。
因为中高压缸,缺乏向下宽域变比的缸内技术,所以油耗、质量都搞不过日系。
因为低惯量涡轮,涡流、缸温缸压都搞不过欧美系,就只能靠拉转速硬凑高效能,配件质量寿命也低,所以噪音、耐久也搞不过欧美系。
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但反过来看,国产的中高压方案在高速时的转速噪音低于日系,低速时的涡轮迟滞又小于欧美系。也不是一无是处
剩下最重要的是国产发动机能拼价格。