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新手求问公路车常识以及换挡困难问题?

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字数很多求大佬看看解答问题。
1️⃣提问背景:
我是新手刚骑行没几天,线下店买的捷安特scr2二手,听捷安特线下店说是原本店里的样品车,是工厂寄过来组装的样品车用于展示,因此没有户口,店主说好像是很早的2019左右时候的,说是现在只能二手平台可能已经绝版。
问题1️⃣:为什么重
因为前一天我试骑过另外一家五角场捷安特的scr2铝合金黑色款,重量非常轻。但这款明显重很多。唯一的区别就是加了脚撑和手机支架。于是就有第一个问题
可能的原因1:我猜测是店主为了展示加装了脚撑,后续肯定会拆掉。拆了重量会好很多吗。还有5位密码的车锁也有重量
可能的原因2:这是老款scr2,工艺技术不如最新款本身重量就重。和最新的黑色款差别很大吗
问题2️⃣:为什么重左手档位切换难按。
左手是牙盘,右手是飞轮没问题把。
平时我是这么操作,我在上坡的适合按左手的小拨杆,这样上坡轻松。这时候右挡位需要且按大拨杆,不能太小,我看网上说是需要小牙盘对大飞轮。
然后上坡结束回到平路,我在左手按大拨杆到底,右手根据自己的体能和踏频,需要加速的情况按小拨杆小飞轮来加挡提速。到这里也没问题把。
问题就出现在上坡结束回到平路,我在左手按大拨杆,非常难按。一方面是需要的力很大,一方面需要向内侧,一方面需要技巧,具体来说:
按照正常的上把位骑行方式,可能是由于把位和手指距离比较长,手小仅仅能出碰到大挡位向右发力,需要很用力按很难成功换挡。并且经过实测并不是水平方向往右发力按压就行,而是水平方向右发力后并且向人方向的内侧按压,才能顺利换挡。因此,我换档位都需要左手单独切换为下把位骑行姿势,切档位才容易换挡成功。
问题3️⃣:左档位(牙盘)换挡容易失败正常吗:
并且也不是每次都能成功换档,有时候换挡失败变成了刹车,有时候换挡好像换了一半(我看网上似乎有1.5档的说法,我猜测是发力不到位导致只换了一半,如果发力到位就直接跳过了1.5档位)如果换档位没换到位,自行车每次踩踏就会发出链条的声音,想要解决换挡不到位的问题就重新按档位按到底,有卡塔一下的手感才算换挡成功。
另外有时候左手换档位的时候也会出现异常,导致踩踏感巨重,踩踏异常,像是卡住了一样,我怀疑是没挂到位置住了?这时候我解决的方法是,按小拨杆,然后恢复正常了。因为不像平把公路有显示目前的档位,弯路只能靠印象。我并不知道此时飞轮和牙盘的状态
问题4️⃣:其他档位习惯问题
因为不知道目前的档位,我都是凭借脚感去调节有把位也就是飞轮的大小。
1. 如果踏频很快难以高效输出功率,所以增加档位,脚感虽然变重了,但是功率也能输出了。如果累了踏频难以保持在合理范围,就减小档位,换更轻松的骑行维持正常踏频,反而提高速度。
2. 如果红绿灯的时候,我就提前减小飞轮的档位,以起步的时候更加轻松快捷,骑一点距离后再根据需要增大档位。(因为听说不建议停止的时候换档位,而是边骑边换档位)
3. 有时候由于骑行过程重换档位的时候卡塔一声,有时候由于踏频频率并不高,明显有一个下坠的踩踏的感觉,这个我理解是因为需要骑行一段时间链条才能挂到对应的位置。我的问题就是,这种情况下换档位会伤变速器吗?还是建议换档的时候最好是维持在高踏频70~80的时候再去换档,而不是刚起步踏频没有很快的时候换档。


IP属地:上海1楼2024-03-14 16:09回复
    拆掉前拨改单盘才是正道


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-03-14 16:17
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      禧玛诺半档前拨设计就是为了防止蹭链条,入门变速也确实没有高档的顺畅,你对于变速理解是没问题的,上海的路段基本用不上左手,爬小桥只变右手大力蹬两脚即可。新车购买300-400km之后建议回店检查


      IP属地:上海3楼2024-03-14 16:29
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        看下你的是铝合金前叉还是碳的


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2024-03-14 17:31
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          1. 前拨上档要曲柄在最高或最低位换,下档随便下,设计是这样,也会影响换档成功率 问题3
          2. 刚起步可以换档,但是发力不能重,过重后拨会坏


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-03-14 18:40
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            我觉得这个就是变速没调好会这样,我的tigra之前也是这样后来自己对着视频调一调就好多了,你这个听起来无论是前变速还是后变速调的都很差。
            换挡的时候要轻踩,尽量不要在上坡的时候踩。刚起步踏频很低的时候不要换,因为那个时候你往往会用很大的力去踩,可以都是站着踩来完成起步的加速。
            如果你新手匀速普遍在二十几我觉得不需要用大盘,小盘是可以挂小飞的


            IP属地:湖北来自Android客户端6楼2024-03-14 22:45
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              首先去专业车店检查一下前拨有没有调好,一定要去专业车店,别随便找个店就进去。前拨的调试非常考验技师的水平,水平差一点的技师根本调不好。
              其次是了解一下牙盘变档的技巧。
              牙盘变档存在先天性的缺陷:变档时不能发力。这是因为前拨直接推动链条的受力区,如果你继续发力踩踏,那么链条和前拨会开始“拔河”,谁力气大谁赢。也就是你发力踩踏,链条绷紧,前拨推不动。因此牙盘换挡时必须【收力】,让链条放松,这样前拨才能推动链条移位。
              禧玛诺的公路车机械左手变有【微调挡位】,俗称半档。也就是可以轻微调整前拨位置来防止蹭链。有小半档和大半档。如果用数字来形容,1是小牙盘,2是大牙盘。那么小半档就是1.3.大半档就是1.7。


              IP属地:广东7楼2024-03-14 22:59
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                小盘上大盘上不去很正常,入门套件垃圾就这样


                IP属地:湖南来自Android客户端8楼2024-03-15 12:13
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                  黑色是碳叉,所以轻一些,不过重量应该差的不是很大。码数一样吗?


                  IP属地:湖北来自Android客户端9楼2024-03-23 10:27
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                    入门车就这样,左手拨前拨手感不行更换走线能改善,但是要手工费,或者自己学着搞
                    车重这东西想减很费钱,每个件都得花钱买,每个件减一点点,如果特别追求轻那就直接自组


                    IP属地:河北来自Android客户端10楼2024-03-23 10:42
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