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同级别破风架、爬坡架、耐力架纯平路跟大团蹭风巡航差距大吗？

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IP属地:河南1楼2024-03-18 10:12回复
    就比如TCR跟PP，有没有这方面的数据图？整车重量与速度上的关系。
    IP属地:河南2楼2024-03-18 10:15
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      破风架更快
      IP属地:四川3楼2024-03-18 10:33
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        大集团跟风，不管是哪种车架，车体越轻越节能
        IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-03-18 10:59
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          大集团蹭风，区别接近于0
          IP属地:辽宁6楼2024-03-18 11:03
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            集团中甚至低框更具有优势
            IP属地:江苏来自Android客户端7楼2024-03-18 11:06
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              本人实际用下来，pp 比tcr巡航+2
              IP属地:上海8楼2024-03-18 11:11
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                对于业余骑手来说，区别很小，甚至没区别
                IP属地:江苏来自Android客户端10楼2024-03-18 11:25
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                  只考虑跟团蹭风的话姿势和位置影响远大于车架或轮组，趴地低一点，跟在大体型选手后面就行了
                  IP属地:浙江来自iPhone客户端11楼2024-03-18 18:37
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                    我感觉对业余选手来说车架类型几乎没影响 车越轻越快
                    IP属地:陕西来自Android客户端12楼2024-03-18 18:52
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                      看你速度，高速巡航下ad350比tcr轻松
                      IP属地:辽宁来自iPhone客户端13楼2024-03-18 19:06
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                        车架是次要，前边有人给破风真的很省力
                        IP属地:天津14楼2024-03-18 19:27
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                          主要是单飞的区别，跟风影响因素太多了
                          IP属地:湖北来自iPhone客户端15楼2024-03-18 20:11
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                            没区别吧，破风架主要是破风的阻力，有人给你蹭风也没剩多少风阻了
                            IP属地:浙江来自Android客户端16楼2024-03-18 20:45
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                              Ad350是破风架，但是几何比tcr舒适很多。不是说破风架就激进，非破风架就舒适。tcr姿势其实非常激进，比我我tFSA jh10还激进
                              IP属地:海南来自iPhone客户端17楼2024-03-18 23:30
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