数据显示,特斯拉在今年前三个月共交付了386,810辆汽车,远低于分析师先前平均预期的449,080辆,为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是公司2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口,与去年第一季度422,875辆的交付量相比减少了超8.5%,录得2020年第二季度以来首次同比下跌。
事实上,在第一季度结束时,华尔街的许多投行就接连下调了预测,有的分析师也接受了同比下降的可能性。媒体分析认为,消费者需求的放缓趋势已经成为这家电动汽车龙头最大的担忧,高利率让潜在的汽车买家保持观望。
两个月前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示,消费者的需求是季节性的,由于大多数人不喜欢在冬天买车,所以特斯拉会在这一时期提供补贴。特斯拉还开始尝试广告,全力向消费者宣传其产品线。
在过去几年,特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长,但去年开始已明显放缓。富国银行分析师此前警告称,今年电动汽车的需求将放缓,这可能迫使特斯拉不得不对其产品实施更多降价。