汽车这个由几千个电子零部件组成的复杂产品中，车载导航仪在历史洪流中不断创新，被越来越多的人重视，不仅因为它能精准定位，更因为它信号强大，即便是在隧道之中也能实时地获取位更新。同样的车载导航仪跟随汽车必须能在非常极端的温度下工作，因此必须要做高低温试验。

一、车载导航仪为什么要耐高低温
汽车工作环境复杂，夏季在太阳暴晒下车内温度升高，车内电子元件必须能够和汽车一起工作；北方冬季户外温度达到零下40℃，普通导航很可能无法工作。这时候的车载导航仪也需要为车主指引方向，保驾护航。

二、车载导航仪温度试验标准
国标硬性规定，汽车所有零部件都需要经过不少于10天的严格测试，才可以完全检测出产品的性能好坏。
基中对于车载导航仪无论面对严寒亦或者酷暑，在两个极端温度下都需要正常工作，以多禾试验设备客户大众汽车所提出的试验标准W80101-2009来做参考和说明。
低温储存试验
试验目的：模拟出低温条件下试件储存能力。
在缆线不与试件连接工作情况下，温度：-40℃，时间：48小时
高温储存试验
试验目的：模拟出高温条件下试件储存能力
在缆线不与试件连接工作情况下，温度：90℃，时间：48小时
低温工作试验
试验目的：模拟出低温条件下试件的工作
在系统/组件发挥功能和操控规定工作情况下，温度：-40℃，时间：24小时
高温工作试验
试验目的：模拟出高温条件下试件的工作
系统/组件发挥功能和操控规定工作情况下，温度：70℃，时间：24小时
变化速度恒定的温度突变
试验目的：模拟出试件在温度变化下的工作
系统/组件发挥功能和操控规定工作情况下，温度：-40℃-70℃范围内按照规定速度变化，一次循环时间：8小时，循环30次（温度变化具体看下面表格和曲线图，说明：TUB=-40℃，TOB=70℃）
车载导航仪不仅仅对功能要求很高，对其可靠性要求也很高。从-40℃到90℃的两种极端条件下都必须完好工作240个小时甚至以上。


三、车载导航仪温度试验常用设备
高低温试验箱以及高低温交变试验箱

多禾试验设备
多禾试验设备的产品研发生产技术对标欧洲顶尖标准，致力于可靠性环境试验设备研发、生产销售及服务工作，为客户打造更高性能、高稳定性、更长使用寿命的可靠性试验设备，是国内外知名的试验设备厂家。
公司多次承担大型企事业单位的检测研发课题，为各大质检科研单位及大型企事业单位提供检测手段，目前已服务超过20000家客户。