啥意思？

啥意思

刚在你这看到，然后抖音就刷到了一个1月份的视频，有人在看汉巴南铁路桂花隧道刚性悬挂接触网布置图。结合之前官方回复的是以动集“为主”，估计有动分多半是真的了。

应该成都放向是动集，重庆跑动分

统一的意思就是汉巴南接触网是刚性，以前的高铁都是柔性，刚性必定跑动分

试验段技术难度大不大

凯发电气：研制的时速200公里级刚性接触网系统正在汉巴南铁路开展上线验证试验工作
金融界4月3日消息，有投资者在互动平台向凯发电气提问：请问董秘，近期的四川巴中至南充高铁项目以及广西南宁至凭祥高速铁路项目，贵司是否有参与？
公司回答表示：公司研制的时速200公里级刚性接触网系统正在汉巴南铁路（汉中-巴中-南充）开展上线验证试验工作。目前已经完成系统安装，即将开展动态检测试验。

新技术验证需要调试整改的地方多，对六月底能不能按预定时间开通营运是个变数了

要是巴南段本线初期能开G字头高速动车组就好了。不然有点暴殄天物。

验证路段只能说可能会特事特办一直有动分跑，至于跑什么线就看国铁安排，不然这第一天营运刚性接触网验证路段不做动态耐久验证拿来搞毛。绿巨人 ad钙都跑不到验证时速，只能动分。23年完成的实验场地测试，只是没想到这么快用到汉巴南。大概率国铁借用开动分机会验证这个实际运营情况。还有这条路以后肯定一直有动分，毕竟验证路段要缝缝补补修改为300级项目做数据收集。

设计时速250的汉巴南高铁马上就要开通了，但受现有的达成铁路限制，初期只能主要运行时速160的CR200J绿巨人或AD钙。所以这也是国铁拿汉巴南作时速200公里级刚性悬挂接触网试验的原因。
但有一个问题，这个时速200公里级刚性悬挂接触网，能否承受动车时速250的运行速度？如果不能，难道成达万2027年开通后，汉巴南高铁还是只跑时速160的CR200J、时速200的CR250J的动集吗？