洛阳目前的地铁贷款，140亿利息3.5年支付超5亿。2023年正面客流5700万，平均6元，年收入3亿，按照惯例开支乘以2.5，年亏损超10亿。参考郑州的客流一年补贴60亿
洛阳作为传统高耗能工业城市，一般收入来之非税收入，一年的收入只能修30公里的地铁。2023后口罩时代，gdp并没有实现正增长，地铁不成网更尴尬，骑虎难下 ，不继续修不成网达不到拉动旅游优化城市空间的作用，继续修上面不会支持，除非本级cz出钱
放在大基建放水时代前瞻三十年是合理的，现在缺不现实，所以呼南拖到现在也是合情合理，呼南目前途径最多牵扯到拆迁问题最多的也是洛阳，