为啥被降级啊

拨打12306热线核实，阳信站已从客运办理站划分成为乘降所，是基于铁路运营的优化措施，可以上车补票，不能在车站买票了。
据了解，旅客乘降所指的是全日无人看守或仅保留值班站长看守的铁路车站。通常是旅客人数及停靠列车较少、业务量低或位置偏僻，但基于当地通勤旅客的需要或其他因素而需维持营运的车站。乘降所划分起源于2007年4月18日，中国铁路第六次大提速后，将铁路车站裁分为客运站、货运站、客货运站和乘降所四类，部分四等站和五等站以及极少数的四等以上车站由于客运量过小，维护成本过高，各路局将这一类车站划分为乘降所，裁撤了运转车间及售票等铁路职工，仅保留值班站长或不保留任何执勤人员，提供旅客乘降及列车通过、会让等功能。在乘降所上车的乘客均需在列车上补票。
阳信火车站，始建于2010年，于2015年9月28日开通并投入使用。该站为德大铁路（德龙烟铁路一部分）上的一个车站，站址在滨州市阳信县和惠民县交界处，从阳信火车站出站后，会看到站前广场上醒目的孙武塑像和“孙子故里惠民欢迎你”石碑，每逢晒粮季，火车站前到处是打场晒粮的丰收景象，这也是该火车站一年中最热闹的时候......

“行车上的乘降所 和 客运上的乘降所 概念在原来是有冲突的
按照原来的定义，无配线又办理客运，就相当于正线停车，不设进出站信号机，只能是“乘降所”，不能是车站。现在的定义里面，增加了无配线车站，车站只是没有配线，一样设置进站出站信号机。
“客运乘降所”，是另一个概念，就是允许旅客上下车但又不办理客票发售业务。按说车票应自上一个办理客运车站开始发售，到达旅客应购票至下一个办理客运业务的车站。”

不遗憾，太偏了，没人，本来就应该建在惠民，最直线

就是让旅客买长乘短呗，你买不到阳信的票你可以买个滨州的票然后在阳信上车

阳信人太少了，没人坐火车，火车站荒废也输正常