网上很多卖电池的,说的都是国标车的续航,比如6060一般都标称160公里续航。但是实际上买到放到外卖车上,有的都要打八折五折,甚至更多。
问题来了,
一,电池厂商号称的续航,放到外卖车(比如2000w 50a放流),到底是什么比例?
二,跑来国标车,同样电池,同样2000w电机,跑同样的路,设置40a放流,50a放流,耗电影响多大?
我就说下我这边的体验。
一,6060低压电池,网上卖电池的标称国标车400w,续航160,我的t300 2000w 50a放流,可以跑100-110公里左右。七折左右。
(同样条件下,续航不足的,大概率是容量不足。)
二,6060低压,跑10公里通勤,不管放流设置50a还是55a还是58a耗电量基本一样,都是8%-10%。甚至58a的放流比55a好像还看着省电一点。
起码目前看来,速度和放流对续航的影响还是有限。当然如果速度破70,就要严重考虑风阻了。
问题来了,
一,电池厂商号称的续航,放到外卖车(比如2000w 50a放流),到底是什么比例?
二,跑来国标车,同样电池,同样2000w电机,跑同样的路,设置40a放流,50a放流,耗电影响多大?
我就说下我这边的体验。
一,6060低压电池,网上卖电池的标称国标车400w,续航160,我的t300 2000w 50a放流,可以跑100-110公里左右。七折左右。
(同样条件下,续航不足的,大概率是容量不足。)
二,6060低压,跑10公里通勤,不管放流设置50a还是55a还是58a耗电量基本一样,都是8%-10%。甚至58a的放流比55a好像还看着省电一点。
起码目前看来,速度和放流对续航的影响还是有限。当然如果速度破70,就要严重考虑风阻了。