奔驰大G从20款开始引入2.0T四缸发动机，这一消息可以说让很多车友猝不及防。虽然在外观上G350和G500基本差别不大，但动力缩水所带来的质疑声此起彼伏。主要是反差感太大，直接少了一半的排量和缸数，对于动力上的变化无疑是巨大地，连带着V8专属的浑厚声浪也随之消失。哪怕从V8到L4之间有个L6的过度。也好让车友更容易接受。针对动力方面的减配，这台20款奔驰G350车主选择艾森ECU升级，希望将动力优化至最佳状态，即时比不过8缸机也要跟6缸机碰一碰。
动力方面，奔驰G350搭载着代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，之前在奔驰S320L奔驰以及CLS300等高功款车型上都装配的这台发动机。原厂最大功率为258马力（190千瓦）/5800rpm，峰值扭矩为370牛米/1800-4000rpm。传动系统匹配的是一台9速手自一体变速箱。


奔驰G350艾森刷ECU特调操作流程：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

艾森刷ECU特调后增加50匹马力，70牛米扭矩，油门轻盈跟脚，加速响应积极且动力来的更快更直接。提速顺畅无顿挫，深踩油门推背强烈，前冲感十足。动力明显变激进，终于有了属于大G的激情。