如果享界s9定价在32—39，我相信真会对豪华行政轿车领域造成巨大的冲击，车子没问题，现在主要看价格了

反正我是没听说过哪个品牌让代工厂负责售后

有人说我是水军，我可不是哦，我只是在从我理解的角度阐述观点而已

华为内部也有造车派和不造车派。智选车模式是两派斗争的产物。任正非签署了5年不造车的声明。5年后造不造车，不一定。我纯猜测，5年后华为一定造车，而且至少是百万以上的车，挂华为标。华为目前是世界最顶级的企业，世界NO.1

华为这么牛🍺怎么还会有把柄？

难得讨论帖 不管是小米 还是华为 还有很长的路要走

不粘锅哪里会有把柄

它连个大数据都没有，就闭门造车？

但有一说一，无论鸿蒙智行扩张多少车，还会有多少界，问界赛力斯将永远是标杆，也是给其他车企展示的典范。只有树立一个标杆了，其他车企能看见，也才会选择加不加入。

更正一下，目前深入合作的都是“东风小康、奇瑞、北汽、江淮”

华为现在不造车，只是因为他现在经验不足，在攒经验条而已

华为要不要造车，技术和钱都不是大事，更多地是上层考量，树大招风未必是好事，三星都没造车

难得的理性贴，但是在车吧是无法理性讨论了现在楼上的人不就证明了这点吗不就是来回那几句话，有事赛力斯，无事华为，这话我都看腻了

在楼主看来，与其在意华为造不造车，不如把华为看做一个帮助传统车企在智能汽车时代推动革新的科技公司更合适

博世那套走不通，或者说很多人冲着华为牌子去的