如题 顶，本地的孩子在外地地铁望眼欲穿，我想着25年延长线开通，应该会要社招补充一部分人员吧，有无懂的哥，来给我说说现实情况。

人员饱和的厉不厉害。

说说我的理解，我是电客车司机岗位，1号线延长18km，按我的理解，当前线路28km乘务交路应该在30组左右，演唱后应该要再加15组、4个车队也就是多加60组。已知22年订单班200位司机，糟了算到这里情况不容乐观。

已知前南昌地铁公众号发公告称，公司培训师已前往订单班学校开始岗前培训了，现在岗前培训，明年1月开始正线跟刚实习实操，7月毕业签合同，25年年底前延长线开通，糟了估计不会社招了。

估计不会了吧

同问，外地学子

降本增效

加了这么多车 200个订单班 筛选一下，如果现在的在职的司机不多的话，估计要社招一部分人吧。

有无略懂的同行分析一下，

好消息 招人了 ，坏消息 不招司机，坏消息 要6年以上工作经验。

也是离谱6年工作经验的一线岗位

6年经验，要求这么高吗

什么要6年工作经验？？

30岁以下 6年经验，说实话，有些刁钻了，只能是毕业就干这个的，干了6年 干得好一点的都工班长了，哪里会回来干一线检修工。