楼主之前是开阿尔法罗密欧guilia普通版的。这个车是油车巅峰的唯一之作，这是内燃机最后的辉煌，因为它是普通人可以消费的起的最好的汽车产品。
这个车子最大的特点就是油门非常非常的轻，轻到别说去踩，就是用单只鞋的重量都可以踩的动。但它轻的同时又是极致的灵敏，你踩下去的瞬间车子就开动了，稍微深一点点，车子就加速，稍微松一点点车子就丝滑的滑行减速！这种油门我相信99%的人没体验过，而且普通的车子根本做不出来，因为只有配合碳纤维的传动轴才能做到低惯量的0延迟响应！
所以我开这车时候脚是完全贴合在它的风琴式油门上的，脚跟根本就不沾地面。刹车能不碰就碰，除非必须要踩或者预期减速，我提前踩一脚刹车能让我更长时间的不碰刹车！因此，我非常不理解那些油门不用脚放刹车上备刹的，刹车比油门高那么，脚备刹悬空还不得累死。而且我脚放油门上，即使稍微踩点深度也没影响，但备刹的话稍微力度掌握不好不小心碰下刹车，车子就一顿一顿的，还不得难受死。
那还是18年的时候，我就想如果阿尔法罗密欧可以松油门大小控制减速力度的大小那该多好，就可以人车合一了。直到我开了特斯拉。我得个亲娘哎，这单踏板简直就是天人之作！这不就是我一直找的梦中情车吗？再加上特斯拉0延迟的电机，那简直爽到天。
至于单踏板踩错，对于我来说比中500万都难！因为我开车有个习惯，除非持续性的需要踩刹车不松，我脚在刹车上的时间绝对不超过1秒，即使我放回油门后不超过2秒又要刹车我也绝对不会连续放刹车上备刹车的！没有半秒内移脚的这个动作就绝对不会踩刹车！
教练说什么油门不用时脚放在刹车上这句话已经彻底过时了，根本不适合当下的路况，会导致一些人根本不适应开电车。如果你的驾驶习惯也是脚一直放在油门上，那开电车是绝对不会把电门当刹车的。只有备刹习惯的人才会踩错！你可以问下那些开特斯拉出事的人，100%都是开油车习惯备刹的主！