否，八纵八横是骨干网，不论客流大小

你只要看合福是什么通道就行了

否，合福在南局管内是不错的，安徽那边不知道什么情况，客流根本上不去。
之前吧友说两地之间往来少，管内客流也上不去我也不清楚

京台高铁合福段，你说不该建？

西渝西十不也继续建吗？锅贴也没有对他俩多乐观啊。

合福主要是安徽福建之间没有客流，包括合肥～南昌也客流不好，以致昌深现在客流也没有亮点。向莆分流合福转南昌方向，杭深分流合福转衢州方向，你说咋办。

近年通的很多高铁都差不多，比如池黄，能比合福好多少？

路过的沿线政府财政补贴很大的

现在真觉得合福还不如走安庆池州去九华山和黄山景区再南下呢

郑渝连接西南地区与华北地区，合福连接北京与宝岛，你说它重不重要？

但是如果不修郑万难道要让山东苏北绕西成去重庆吗

福建对面就是弯弯，弯弯后面要进京，中间客流就不重要了

合福高铁涉及某些特殊因素不做评价；郑万高铁我觉得必要性不高，毕竟途径大量山区，客流得不到保证。实际上这条铁路建设的时候就充满了矛盾，考虑拉直的话走十堰，并改建南阳西站；考虑客流的话就应该串起襄阳宜昌两个城市。抛开别的因素，我感觉与湖北相关的高铁、客专建设都有些幽默的地方，包括但不限于武汉周围的城际线路、西武高铁云梦-武汉段、新建汉阳枢纽等等。

合福该建但少了几个联络线可惜了