长沙理工大学“交通运输工程”一级学科于2005年获一级学科博士学位授权点，2007取得了博士后科研流动站资格，2010年被评为“十二五”湖南省优势特色重点学科，并于2015年完成验收获评优秀，2018年被确定为湖南省“国内一流建设学科”。交通运输工程一级学科下的主干学科“道路与铁道工程”二级学科始建于1979年原交通部所属长沙交通学院，1987年开始招收硕士研究生，1989年经批准获“公路、城市道路与机场工程专业”(现改为道路与铁道工程)硕士学位授予权，1995年开始与多家国内知名大学联合培养博士研究生，2003年获得博士学位授予权；并于1998年和2001年分别被评为交通部和湖南省重点学科。

交通运输工程专业主要是包括上面红色框的内容，专业学科带头人为郑健龙院士，目前道路方向唯一的一个院士。不管在科研项目、学术著作、科研获奖及知识产权，还是在行业内的就业都是首屈一指的，这就给我们有很多的选择，你能选择继续深造或者就业，长沙理工大学交通运输工程专业都能给你不一样的平台。

已上岸，峰哥绝对靠谱

峰哥靠谱

已成功上岸，感谢峰哥

当时也是在贴吧遇到峰哥的，资料真的很好，价格也很划算，我是23年考的研，当时从九月份中旬才开始专业课，只用了这个资料，基本可以不用去翻书，再去总结，然后后面成绩是103，现在想想，如果当时再把体积那部分的计算题摸透一点，分数会更高的。考试中会出现一些资料里面没有的知识点这个是很正常的，不是资料的原因！所以大家如果购买以后，重点一定要放在资料上的计算题，多做几遍就可以了，复习时间上完全是够的。虽然最后我因为数学问题，没能去长理，但是峰哥的资料对于当时焦虑迷茫的我来说，是很重要的存在！

有联系方式吗，想和前辈了解一下相关的情况

在这里说下长沙理工大学道路与铁道工程的就业情况，大概是几个方向，说得比较笼统，个人意见，求勿喷。
1、深造读博士。每一年道铁、交规大概有20多个研究生读博士，一般是同济大学，大概每年1-2人，比较难的，其次就是东南大学、中南大学、长安大学等交通名校，但是大部分还是在本校也就是长沙理工大学读博士。反正我同届里好多个工作1-2年又回本校读博士的，所以深造的人数应该还要多几个吧，为什么工作后又能回去读博士，就是因为你读研跟的导师让你具备了一定的科研能力，而且老师这边的关系资源也能帮助你不少，再说读博士毕业后怎么样，这个就不在这里多说了。
2.业主单位。这里主要是高速公路业主单位，去的最多的就是广西北部湾投资集团、广西交通投资集团、葛洲坝交通有限公司、佛山路桥、东莞路桥等业主单位，在施工单位的企业里面算是金字塔了，除了政府监管单位，你就是业主爸爸，但是有一定的缺点，升职困难，跳槽对应的单位较少，如果没想好在这个公司长呆，建议慎重，因为你想跳槽要么就去相应的其他业主单位，但是业主单位招人不多的，尤其是社招。或者你考事业单位或者公务员咯。
3.事业单位或公务员。去编制内的单位，建议入校就确定好，进去越早越好，工资待遇一般不会很高，但是很稳定工作也很轻松，进去久了有些门路你也摸得清楚了，有些东西你们懂的，总体待遇应该不会很差。
4.设计院、检测单位和施工单位就不在这里说了，这个大家应该很熟悉了。
我目前是在一家业主单位工作，入职前觉得很轻松，但是这两年真的累，也各种KPI考核，各种检查，各种汇报材料需要干，反正不管你选择哪一条路，都不会很容易，现在的就业环境紧张，本科出来找工作基本上都是去施工单位的居多，那种苦很多人是熬不了的，我之前在施工单位工作的时候，真的是没日没夜的，打灰写资料是常态，没有自己的一点生活质量，还有经常被叼。目前我至少待遇上来了，是以前的6倍，也有双休日。所以没有准备好去施工单位的，建议你考研或者转行，考研至少多几天路。
我就是想到什么说什么，欢迎大家讨论，下次我会讲下道铁和交规19年到24年的分数录取情况。