以现在的趋势来看集大原开通后，太原南会不会沦为换向南

清河都已经始发在太原南换向的车，以后呼包大还有很多始发在太原南换向，以后在太原和太原南换向的车会不会达到20对

煤局应该考虑修石太到阳曲西站的联络线了，老这么占用太原枢纽紧张的线路真不是个事儿。

太原站换向就行了

20对太离谱了，10对差不多

只能等新石太走南线了，

就说是换向，那也说明太原南车多啊！

当年石太不走南边走阳泉，东西布置太南，现在是显现出现了

换吧，没有办法的事。除非给阳泉修个石太客专二线，从太原的南部往东边修。

太原枢纽皇后园–太原南站限速80，太原南换向去石太客专，来回跑两次，都是限速80，只能慢慢欣赏太原市风景了

皇后园一进一出，加上停车转椅子时间，50分钟的太原游

石家庄～运城北，目前只有11对，
原则上，按照路网情况，太原调向列车不会大于石家庄～运城列车的1/2。
即达到20对的量，石家庄～运城北至少达到40对的量。

除了大同去石家庄和山东的车，其他的车换什么向啊？直接走郑太南下得了。

石太加不了几对车，也就去山东的

为啥要换向估计换向的不超10对吧

其实这个换向南更是一种调侃，为什么有的号抓住就大做文章，坏的估计就是那几只。

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