特斯拉线圈的变比，也应该会超过100，尤其是SSTC，它用的电源电压比它的同类低太多了，变比不高，连个HID都打不穿，谈何起弧？！
一般特斯拉线圈都是空芯的，SSTC却既可空芯亦可有芯，特斯拉线圈不是白金机，没有人会用硅钢片来做它的铁芯，铁氧体是唯一的选择，如果是有铁芯的，那就等同于开路的电流互感器，但每匝伏数肯定更高。

有铁芯的，输出的电压其实也不能太高，否则，倘若真的起了弧，也会悉先打到铁芯上去的吧？！
大家如果手头上有几台同型号的行输出变压器的话，可以把它 原边並联，副边串联，三极管倒是有点儿头大，
因为，如果β不大于匝数比，三极管就不能饱和，不饱和，功耗就很大，还有，高压包是用来拉弧放电的，如果你用高压包兼当反馈绕组的话，回路自然不能闭合，但发射结必须引入箝位元件作为过压保护，否则，三极管即使不立即报废也会很快老化。

想要拉出10cm的弧，没10kV不行吧，
如果副边是1000匝，原边5匝，那么，变比就是200，
那么，你至少也得有4个电瓶 (4×12V)，才能让副边轰出10kV来，
假设电弧电流是10mA，则原边需要的电流就至少得有2A 。

变压器，是紧耦合，如果你是用变压器来玩，则副边 (高压包) 是谐振不起来的，只能老老实实的根据匝数比输出，
如果按照经典结构搭建，副边就有进入谐振状态的空间，但谐振的增压作用能有多大，十倍好吧，十倍的话，输出就成了100kV，或者，不欲增加输出的话，可以把电源电压减至5V，但电流不能小于2A 。

一看就不懂谐振，升压10倍？电路没问题升高200都算低了，10cm弧要10kv？？大哥，谁跟你讲特斯拉线圈的输出电压和电弧有直接关系的，都是靠反复击穿空气达到的长弧，那些动辄拉5m弧的TC次级电压也不会有500kv

SSTC不一定是正规特斯拉线圈的微缩版，它的结构可跟电子变压器一样紧凑，
铁磁谐振，老行尊对此应该不会陌生，恒压变压器就是利用铁磁谐振来稳压的，
变压器副边透过铁芯跟原边耦合，这与一般变压器无异，但原副两边中间插入了磁分路，使耦合弱化，这工况正好跟特斯拉线圈的 空芯加遥距 相似。