临沂人吹牛的的时候吹豪车多，哭穷的时候就说人均！但是你们临沂挣得不如上级财政转移支付给的多，不就是靠着几个老娘们用小推车推出来的么？靠娘们活着有什么出息？

再给你临沂人看看济宁市区即将开始招标的兖州北站扩能改造项目，兖州北站扩能改造后货运编组规模和济南站并列第一！下半年兖州北站集装箱可以直达龙拱港了！

给你点赞👍

支持楼主，林姨人来啊@飞起来的猪

济宁家底就是比穷癞子厚实，财政，人均都不如济宁，还添着勾脸来比济宁？物流，小商品后劲不足，没老区政策扶持，早就喝西北风了

来啊 运河豚，上图，临沂城建吊打济宁

城建这玩意是虚有其表！因为城建不能创造价值更不能创造税收和造血能力！所以临沂物流后劲不足不能支撑临沂高成本的城建！老娘们用小推车支撑起来的革命老区税收返还政策也不会持续很久！
政策公路运输成本是水运的7倍、铁路运输成本是水运的3倍，临沂公路运输成本太高，临沂规划的水运也只是打着水运的幌子挖沙卖沙而已！不只是碳达峰碳中和经济发展到一定程度就有了瓶颈期就必须降本增效！裁员影响和谐也不利于后期壮大，技术升级需要投入较多资金，有且仅有降低运输成本是不需要投入也更不会影响和谐的绿色降本增效方式！
山东货运结构水运占比4%左右而隔壁江苏货运水运占比60+%，山东货运有较大的提升空间，济宁一定能抓住这次晋升真正的二线城市机会，江北没有水运规模很大的城市，提高水运占比只能依靠济宁贡献济宁，济宁二级航道有191公里、三级以上航道360公里，济宁二级三级航道占比山东大半，济宁三年内成功创建港口型国家物流枢纽、港航吞吐量突破1.5亿吨、集装箱百万标箱、外贸企业通过龙拱港海关监管场所达到2000+亿元济宁就可以达成先积累交通优势再形成产业优势的既定目标，那个时候济宁就可以做好晋升真正二线城市准备了，那个时候对于济宁来说真正的二线城市就触手可得！

说什么都可以，别喷曾经为抗日、解放付出过的先辈！这是做人的底线，除非你是日本人

没发现济林嫂的名字

17楼真无知的可以，大安机场才通航没多久，名单肯定不会有啊，临沂人都这么2吗？

临沂是补强？你说反了吧？济宁各种大项目建设，宁德时代，内环高架，济曲高架，金融中心，内河航运……等，才是真的补强，临沂物流，小商品后劲不足，以后就像撒了气的气球一样，越来越不行，以后恐怕喊救命的是你们，继续哭穷要正 策吧@wydhcgsa@飞起来的猪 @贴吧用户_GtAaeZD

豚豚傻的可爱，这是山东航空口岸名单，大安有资格当航空口岸吗

话说的这么硬，希望年底不要放济林嫂就行了，嗷嗷的还得要安慰哈哈哈哈

笑死，22楼有种别拉黑啊？说不过就骂人拉黑，林姨人本性？你们那靠老区扶持出来的水份数据，GDP，也有脸拿出来说？税收返还，济宁没有创造的GDP比临沂高，支出的也比临沂高，临沂得了便宜还卖乖，可笑的一匹