CRH6F-4003停靠在南宁东站5站台***现已绝版***

列车内的情况***情怀旧图***

CRH6F-4003停靠在北海站某站台

CRH6F-4003的列车内部图片

艹10年了

《定员76人》

现时，位于湖南省境内的长株潭城际，使用的都是CRH6F（八编组8组，四编组6组）。由于长株潭城际要开行一定数量的跨线车，前往益阳、常德、张家界，甚至是湖北恩施的来凤、咸丰，因此长株潭城际的运营权仍归属广铁，使用12306售票，不能使用公交卡乘车。
根据现有资料，2029年3月长赣高铁全线开通后，长沙西站将同步重新开站。与此同时，长株潭城际的运营权将移交给长沙地铁公司，并实现长株潭城际和长沙地铁的票制互通。而长沙地铁初期仍将使用CRH6F，待长沙地铁公司新研制的4节市域A型车（最高运营速度为160km/h）全部上线后，长株潭城际长株段将更名为“长沙地铁S1线”，湘潭段将更名为“长沙地铁S1线支线”（远期再将暮云站一分为二，“长沙地铁S1线支线”将变成“长沙地铁S2线”，并新建暮云站S2线站区及位于暮云站北侧的“暮云车辆段”）。届时，所有涉及到长株潭城际的CRH6F，其所有权将移交给广东珠三角城际轨道交通有限公司，使用权将移交给广东城际铁路运营有限公司，负责穗深城际铁路（含新白广城际）的日常运营工作，用于缓解珠三角城际网严重缺车的问题

广东敢为天下先

真的么