A8才是真工业奇迹!!!!!4.48!!
秦L,4.74,这个测试的已经跟照顾这弱鸡了。
雅阁混动6.19,第一箱油700多就去加油了,当时还有不大一百续航。
雷凌双擎 6.01
整个测试跟给秦L脸面,怕比亚迪粉丝看不下去炸锅。全程A8第一领航破风,秦L用的是最省油的版本,wltc理论比A8低10%,3.8L版本,A8是4.2。但是,爬一百公里大坡时候A8三个人,男的,秦L换成2个人当时油耗差距就0.5了,也就是15%左右差距。动力根本没法比,声嘶力竭的干吼和雷凌一个鸟样。勉强保电没失速。
丰田双擎神话可以打破了,只适合市区跑跑,高速,爬坡,短时间小电池榨干,后面就是拖拉机,长爬坡根本没有动力,勉强能走,这是非常危险的驾驶!虽然没显示动力失去但是,本质上没区别,发动机完全没法提供足够动力同事驱动爬坡和充电,小电池就是一个摆设。
雅阁混动动力是够用,毕竟排量在哪,但是油耗也没任何神话的,完全被a8在动力和油耗当年吊打!
去程,雅阁7.2,雷凌6.4,秦L是5.5,A8是5.1。
回来最终6.19,6.01,是4.74,4.48!
谁是工业奇迹????????!!
A8才是!!!!
秦L,4.74,这个测试的已经跟照顾这弱鸡了。
雅阁混动6.19,第一箱油700多就去加油了,当时还有不大一百续航。
雷凌双擎 6.01
整个测试跟给秦L脸面,怕比亚迪粉丝看不下去炸锅。全程A8第一领航破风,秦L用的是最省油的版本,wltc理论比A8低10%,3.8L版本,A8是4.2。但是,爬一百公里大坡时候A8三个人,男的,秦L换成2个人当时油耗差距就0.5了,也就是15%左右差距。动力根本没法比,声嘶力竭的干吼和雷凌一个鸟样。勉强保电没失速。
丰田双擎神话可以打破了,只适合市区跑跑,高速,爬坡,短时间小电池榨干,后面就是拖拉机,长爬坡根本没有动力,勉强能走,这是非常危险的驾驶!虽然没显示动力失去但是,本质上没区别,发动机完全没法提供足够动力同事驱动爬坡和充电,小电池就是一个摆设。
雅阁混动动力是够用,毕竟排量在哪,但是油耗也没任何神话的,完全被a8在动力和油耗当年吊打!
去程,雅阁7.2,雷凌6.4,秦L是5.5,A8是5.1。
回来最终6.19,6.01,是4.74,4.48!
谁是工业奇迹????????!!
A8才是!!!!