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高铁为什么不能地铁化运营

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目前来看每年春运和节假日等客流高峰期购票出行十分困难,但地铁无需提前购票,只需要刷卡/扫乘车码进站直接用“通票”方可进出站。如果高铁能实现将会非常方便,不用担心买不到票的问题,也不用提前订票还不用只赶一班车,高铁跟地铁一样进站计费出站扣费,也避免买长乘短和买短乘长的问题,因为都是按照实际进出站地点扣费,按最短里程收费,随到随走,非常方便,实际上如果全国范围内实施起来很困难的话应该先在城际铁路上试点运营看看实际效果,城际线路是最需要这种模式了,例如长吉城际公交就是这种模式,不用提前订票直接现场刷卡扫码就上车。我觉得这种模式才是铁路的进步,希望优先给长吉城际,京津城际,成渝高铁,沪宁城际,沪昆高铁(沪杭段)等线路优先实行地铁化运营采用“通票”模式,如果效果好可以尝试全国推广


IP属地:吉林来自Android客户端1楼2024-06-15 19:57回复
    高铁站票?还是绿皮车比较适合这个模式,以前先上车后买票是常有的事情,主要是小站多。


    IP属地:湖南来自Android客户端2楼2024-06-15 20:51
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      城际线非常适合
      但是中国地大物博,很多城际线实质上最终变成长途跨线通道
      比如沪宁城际,本线车还剩多少,最后还是回到传统的大区域人员迁徙那一套


      IP属地:安徽3楼2024-06-15 21:03
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        因为有各种跨线和一天一班的长途车,还有高铁重量限制比地铁严多了


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2024-06-15 22:45
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          从北京站到武汉?


          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2024-06-15 23:20
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            地铁线间距多少,高铁线间距多少


            IP属地:江西来自Android客户端6楼2024-06-16 00:00
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              前后逻辑不通,地铁化运营并不能带来额外的运力,只不过从节假日买不到票变成了进站以后挤不上车,尤其是中间站,根本别想上车了,始发站发车时候就满员了。


              IP属地:北京来自Android客户端7楼2024-06-16 02:39
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                高铁搞地铁化运营没什么意义,如果运力充足,到车站进站口时候买一张最近的票也不是什么很麻烦的事;如果运力不足,地铁化也没用,还会因为超员警报造成晚点,乘客都是"没票"踢了谁也不合适。


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-06-16 02:48
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                  而且铁路最怕的是什么,万一一群人没挤上车在车站造成旅客滞留,那时候麻烦可就大了。


                  IP属地:北京来自Android客户端9楼2024-06-16 02:53
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                    沪宁城际和沪苏通可以这样


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2024-06-16 08:01
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                      大聪明,地铁才多少距离,高铁多少距离?你说的也就城际铁路可以搞


                      IP属地:甘肃来自Android客户端11楼2024-06-16 08:09
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                        城际铁路可以,但是前提是车底本身就是大地铁那种大量无座票的,如果是复兴号担当即使是城际铁路也不可以,典型的例子就是京津城际,复兴号一旦超员就报警无法运行
                        非城际铁路特别是长途跨线不可以,为啥国铁实际上存在锁票或者限售这些事情,就是人为控制车票,你改了地铁模式可好了,长途客流买不到票都得站着,反而是短途乘客人人有座


                        IP属地:山西来自Android客户端12楼2024-06-16 09:30
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                          不是因为需提前购票而无法地铁化运营,而是列车本身无法承受短时间大客流只能采用提前购票限乘当日当次车模式。看广东城际地铁化运营管理有多混乱就知道了。


                          IP属地:德国来自iPhone客户端13楼2024-06-16 09:37
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                            长途运输无票乘坐会导致混乱。


                            IP属地:河北14楼2024-06-16 09:46
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                              地铁化运行可以先在一些客流少的线路上试运行,当然也不能完全按地铁随意上车,还是应该先买票,票应该限日期但不限时间,随到随走,进站时系统自动匹配座位号,对号入座,可以有一定数量站票,超员就延到下一班。列车也应该分站站停和快车,长途跨线的当然也不能随便上。


                              IP属地:江苏来自Android客户端15楼2024-06-16 10:15
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