自己顶一下

都充满就行

没必要，铅酸充电的水电解了就是均衡

容量不一致，用12v充电器全部单独补电一次。

找旧电池的时侯就找一块和你车上电池电压差不多伏数的，相差别太大的，放电时间基本相同的比较好

最简单的均衡办法就是几块并联放几个小时

正常的铅酸电池，一般没等一致性出问题，寿命就到了，没什么必要上均衡器。被动均衡没什么用，主动均衡器蛮贵的两百左右。20AH的电池换一组也就四五百。
动手能力强的话，可以隔个把月把电池拆下来，并联均衡一下，比均衡器靠谱多了。

但是你有一块不同组电池，一致性肯定不好，压差不会小，你自己看着办吧

都是翻新重复使用的，一两年就要换了

铅酸电池8块钱/斤，锂电池80元/斤，

锂电池上保护板是为了安全，不是为了均衡，均衡是用在首次组装中分容配组用。铅酸电池的特性决定了其无需使用保护板。
保护板的价格也并不便宜，好点的300块钱左右。铅酸电池才几个钱。
再有铅酸电池并没有一个上限电压，平台电压12V电池，给到16.8V也不会出什么问题，给到14.4V也可以。但锂电池是明确有上限电压4.20V（三元鲤）。

单个12v里面还有6个2v呢

铅酸电池充满了就开始烧水了

我有一组60V20A铅酸电池，电动车充满电骑行一拉就调一格电，拆下放电并静置后测了4块是11.16V，一块是10.97V，在只有万用表情况下，我采用将4块11.16V电池分别用12V车载充气泵（当然也可用其他的做负载，但我没有）放电至10.97V，这样5块基础一致，然后串联好用原电动车充电器充电，不知此法行吗，忘各位大佬指导。
也可将低电压那块用12.6V左右充电器升压到11.16V达到5块一致，但我没有这样的充电器。
我就是立足于手头工具较少怎么解决问题。