建设地点：四川省绵阳市、遂宁市境内。 建设规模：新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153座74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座，利用在建遂宁站（高速场）1座，利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线0.561km、宝成线改线长度（折双）1.621km。 主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250km/h；正线线间距：4.6m；最大坡度：一般地段20‰、困难地段30‰；最小曲线半径：一般3500m、困难3000m；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。

只有二抢才干那种蠢事，先修两头，不修中间

特别期待内江到遂宁这一段，以后去遂宁，达州都不需要去成都转，节约我们的金钱跟时间，如果到了达州能跟西渝时刻很好衔接，那样自贡去西安这是最好的一条线路，自贡到达州，达州站内换乘西安！

绵泸高铁

很好。但自贡去遂宁和达州的话，不如去资阳西换乘一次。
你猜遂宁-内江北-自贡的车多不多。不多的话，还不如走成自线去资阳西换乘一次成达万。 票价几乎没差。

一条几百公里的铁路，活生生地整成了几节来修，只有四川才干得出来

内江一遂宁段中间有个安岳县，但是安岳县属于资阳市，但又不过资阳市区，所以嘛