不可否认有的品牌就是有高溢价，这叫品牌效应，就好像政府公务车绝对不会买五菱面包车，但你说五菱面包车有什么不好的？他有啥不好对吧？也不是不能飙车
车架硬成本就是材料费，工装，加工，工时，这些费用。其中工装和设备折旧还因为产量可以进行分摊。比较固定的材料费，当然也会因为原材料的产地和牌号有区别，这个又涉及到原材料供应商了，这里面门路就比较深。
有的公司是可以自己生产原材料，有的公司是跟原材料供应商有参股或者合作形式，有的公司纯买第三方材料，区别是有的厂家固定买大品牌的，有的厂家是谁便宜买谁的。这里面材料真实性能以及工艺稳定性，哪个自行车厂越了解材料本身，显而易见是从前到后越来越模糊。
可千万不要忽略原材料厂家的材料差异，虽然不及中药药材那么玄学，但是也已经超过均质金属材料的性能离散了。