首先只谈15w一下的实用性汽车，高于15万就没省钱一说，贬值速度除了营运车完全跑不赢。
目前国策是电车正确，电费跟油费比是1:10甚至更高，油价高主要里面包含好多其他税，电价关乎民生长期内没有大涨的可能性。按目前市场看，可能在5--10年后电车占比超过3/4不是问题。
那么问题来了，油缺的税怎么办？
1继续拉高油价。2从电车身上找补。
个人认为油价已经到峰值了，拉到油价物流成本上涨物价就跑不了，而且物价涨产地农副作物可能还会被压价，就是个死棋。只能苦一苦有车的“中产”，那么向电车要钱就是时间的问题。
电车缴税难度也没那么难年审时交，该交多少我都算上2种方法。1直接按公里数算。2按车辆上牌年限算。公里数和年限都可以越长收入越高，变相刺激更换新车。
对了油车年审也可以这么搞，那些老年车就不该上路