刚开着探险者跑了趟长途,把车洗得干干净净,给陪我跑了万把公里征程的大探兄弟拍几张靓照吧。借此机会,也和各位论坛里的老哥们分享下,我选择大探的起因经过和使用感受。
【为啥要买车?】
先分享下我为啥要买车,去年做生意搞了点收入,也是时候把我那老破小的车车给卖了。拿到钱之后,我是真的一心想换个车开开。我对选车的要求:牌子要过硬、外观要看着扎实、空间大,乘坐舒适度高。
【选车经过】
买车的时候还看了有十多个车型,最后选出来重点对比的就三个车:理想L9、普拉多和探险者。本来最开始是要考虑理想L9的,这个车试驾时,我对它在乘坐舒适性上的表现比较认可,但和懂车的朋友讨论了下,我们还是觉得它在越野性能上差点意思,特别是冬天,续航和动力都会有所折扣。另一个点是,我比较关注品牌的实力和底蕴,在造车新势力里,理想没话说,但是和福特这种老牌车相比,后者感觉更让人踏实。途昂这个车呢,本来我很看好它的空间,但是感觉大众跟越野这个方面就更画不了等号了,而普拉多试驾了下都挺好,就是感觉不适合家用。。。
综合下来,最后我为啥选择选福特探险者的原因,其实很清晰了。一方面是因为车子经得起考验,毕竟这方面靠得可不是营销,而是那么多福特车主那么多年检验过的,安全品质没得说。动力上我觉得它在三个车里面也排名靠前,特别是我们去试驾的时候。2.3T发动机带给我的第一次体验,现在都还没忘。另一方面就是空间足够大,上了一定年纪买车,还真不能只考虑自己,家人坐着是不是足够舒服也很重要。
【用车感受】
驾驶员的感受:提车之后,我在周末没事的时候都会开着大探出去转悠,高速上速度跑起来之后,最直观的感受就是稳,手握住方向盘,就能感受到这个车传递出来的、满满的安全感,毕竟2.1吨的车身重量,再快的速度,车身所带来的安全感也稳如泰山。除了高速上,作为一个越野爱好者,我觉得探险者的调教也可圈可点,智能四驱和那个TMS地形管理系统用起来也很实用,我还是跑过很多路况,托森限滑差速器的实力也不止一点,穿越的过程称得上如履平地,根本不怕脱不了困。
家人乘坐的感受:我们家里喜欢开车的就我一个,其他人都是乘坐居多。从这接近半年的体验来看,大空间真的很友好,5米多的车长所致,每一排座位之间的距离都比较宽敞,翘着二郎腿坐也不觉得局促。这种设计很适合长途旅行,开着不累、坐着也不累。
路人的感受:可能是我自恋,反正我每次开着大探出门,回头率真的很高。
说实话,现在买车的选择有很多,大家买车的时候可以多看看、多试驾,买到适合自己的、且自己喜欢的才是最好的。
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【为啥要买车?】
先分享下我为啥要买车,去年做生意搞了点收入,也是时候把我那老破小的车车给卖了。拿到钱之后,我是真的一心想换个车开开。我对选车的要求:牌子要过硬、外观要看着扎实、空间大,乘坐舒适度高。
【选车经过】
买车的时候还看了有十多个车型,最后选出来重点对比的就三个车:理想L9、普拉多和探险者。本来最开始是要考虑理想L9的,这个车试驾时,我对它在乘坐舒适性上的表现比较认可,但和懂车的朋友讨论了下,我们还是觉得它在越野性能上差点意思,特别是冬天,续航和动力都会有所折扣。另一个点是,我比较关注品牌的实力和底蕴,在造车新势力里,理想没话说,但是和福特这种老牌车相比,后者感觉更让人踏实。途昂这个车呢,本来我很看好它的空间,但是感觉大众跟越野这个方面就更画不了等号了,而普拉多试驾了下都挺好,就是感觉不适合家用。。。
综合下来,最后我为啥选择选福特探险者的原因,其实很清晰了。一方面是因为车子经得起考验,毕竟这方面靠得可不是营销,而是那么多福特车主那么多年检验过的,安全品质没得说。动力上我觉得它在三个车里面也排名靠前,特别是我们去试驾的时候。2.3T发动机带给我的第一次体验,现在都还没忘。另一方面就是空间足够大,上了一定年纪买车,还真不能只考虑自己,家人坐着是不是足够舒服也很重要。
【用车感受】
驾驶员的感受:提车之后,我在周末没事的时候都会开着大探出去转悠,高速上速度跑起来之后,最直观的感受就是稳,手握住方向盘,就能感受到这个车传递出来的、满满的安全感,毕竟2.1吨的车身重量,再快的速度,车身所带来的安全感也稳如泰山。除了高速上,作为一个越野爱好者,我觉得探险者的调教也可圈可点,智能四驱和那个TMS地形管理系统用起来也很实用,我还是跑过很多路况,托森限滑差速器的实力也不止一点,穿越的过程称得上如履平地,根本不怕脱不了困。
家人乘坐的感受:我们家里喜欢开车的就我一个,其他人都是乘坐居多。从这接近半年的体验来看,大空间真的很友好,5米多的车长所致,每一排座位之间的距离都比较宽敞,翘着二郎腿坐也不觉得局促。这种设计很适合长途旅行,开着不累、坐着也不累。
路人的感受:可能是我自恋,反正我每次开着大探出门,回头率真的很高。
说实话,现在买车的选择有很多,大家买车的时候可以多看看、多试驾,买到适合自己的、且自己喜欢的才是最好的。
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