现在就是想用最低的成本把这个车修好了，因为感觉这车有很多小毛病，配件又不好买，车外观啥的也不咋好看，现在就拿来上下班骑，食之无味，弃之可惜的感觉啊。

你说放油螺丝拧回去，也管不住油了？那化油器就得拆下来全面清理各量孔了。我之前也是放油螺丝管不住，漏油不止，把化油器大卸八块，每个量孔（包括量孔上的小孔）都清理了一遍，油针也清了一遍，不漏油了，车子一把着。

换直流点火

无火，弱火点火器，高压包。有火不着查油路，有火有油查缸压

2024年7月2日最新进展：1、周末在家把油箱拆下来清洗了一遍，油箱里头5年沉积的油泥，给我人都看麻了，清理出来沉淀完差不多有1L的油泥，至此，油箱出油问题解决。2、化油器拆下来重新清理了一遍，化油器底部管不住油的问题也解决了，至此，化油器堵塞的问题也解决了；3、重新买了点火器和高压包更换了，确认高压包和点火器没问题；但是吧但是，现在这个车还是打不着火，接下来我应该去检查哪里老哥们，现在的情况依旧是火花塞的位置没有火花，目前怀疑是发电线圈出问题了，不知道对不对

喜大普奔各位，摩托车修好了哈哈哈，问题是发电线圈坏了。
我这几天上班一直在看这些东西，然后能学到一些东西，但是这些博主大多讲的实操，原理的东西还是有点少，不够系统化，都是针对单一或者几个原因来说明的，不一定能解决问题，所以这里为我总结下自己维修思路，方便后面的伙计：
1、摩托车启动不了一般根据难以程度来处理问题，首先检查油路是否通畅，油路是油箱-->滤油器(就是有些博主说的油杯)-->化油器，检查思路这里不赘述；
2、检查点火系统的器件，根据难易程度，依次检查火花塞、高压包、点火器、发电线圈、点火线圈。
这里B B两句：很多以前的顶杆机的点火系统工作原理是启动电机带动发动机转，发动机转起来后会和里边的发电线圈做磁感线切割运动从而发电，有了电后，这个电压就会提供给高压包，这时候就能产生高压，但是就一次高压不能和机器周期性的运动，然后点火匹配，所以发电机线圈旁边有个点火线圈，实质应该是个霍尔传感器，根据转速的高低然后产生周期性的点火信号。