做了几单二手车,通过供销渠低价进的二手豪车,低买高卖赚中间差价,目前感觉还不错。发觉目前影响我进账速度的就是C端(即消费市场)的不确定性,每次发掘客户的过程都异常艰难,联系过好几个推广,拿钱办事难,最终的效果都不甚佳。
在此诚邀真正有能力、有渠道卖的朋友合作,照例签订约束性的法律合同,约束合作双方履行义务展开合作。由于前车之鉴,我们经过团队及合伙人商榷之后,最后确认能接受的合作意向是分成模式。
合作方需通过不限定方式推广、引入客户,最终每卖出一辆车,交予其当期净利润额的20%,最低2000元,上不设限,作为分成回报。
合作方需递交其确实有能力、或有渠道帮助进行广告、流量推广的凭证(例如大V截图、技术认证等)供我们确认,最终敲定一位成为我们的合作方。
如果你有能力、有渠道、有技术,如果你对自己的渠道有信心,那么你离发家的最后一步就是与我们合作。分成模式下,流速越快,推广越快,进账越多,对于合作双方来说都是双赢。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=11e8663e4c55b3199cf9827d73a98286/94debc3eb13533fa3ca0b911eed3fd1f41345b85.jpg?tbpicau=2024-09-24-05_07d75f29ced97822a054d51fda357d93)
在此诚邀真正有能力、有渠道卖的朋友合作,照例签订约束性的法律合同,约束合作双方履行义务展开合作。由于前车之鉴,我们经过团队及合伙人商榷之后,最后确认能接受的合作意向是分成模式。
合作方需通过不限定方式推广、引入客户,最终每卖出一辆车,交予其当期净利润额的20%,最低2000元,上不设限,作为分成回报。
合作方需递交其确实有能力、或有渠道帮助进行广告、流量推广的凭证(例如大V截图、技术认证等)供我们确认,最终敲定一位成为我们的合作方。
如果你有能力、有渠道、有技术,如果你对自己的渠道有信心,那么你离发家的最后一步就是与我们合作。分成模式下,流速越快,推广越快,进账越多,对于合作双方来说都是双赢。
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