这什么同时充电，你把充电器分两个接头充啊，最好买合适的充电器，锂电池上有显示规定多少充电电压就用多少的电压去充，不通用的，乱用可能保护板就会坏掉，很麻烦，我之前一块就是坏了，我转手把电池麦了亏死了，60v45安的才麦450，后面才知道自己把保护板换一换就好了

那肯定是不行的，同时那就是两个电池并联。。爆。

两块电池电压一致就可以，如果两块电池电压不一样，那么高电压的会给低电压的充电 压差越多电流越大 大到保护板无法承受的时候就会烧保护板 甚至损坏电池

要都放光了再并，这个时候两组电池即使电压不同也没多少电流，这个时候一块充，一个电流大一个电流小，一块满，不会有问题

加二极管才行，不然电池并联会互充的

再问问各位大神，有没方法可以充满一个自动切换下一个的吗？搞两个电池次次充电很麻烦

我经常这样充。
但是我是可调了
电压设置98%
也就是。一拖6充电
肯定有一个电池电压先满的
不可能买6个充电器
电池坏了就修。修不了就扔
充电电流白天1.5A。晚上0.9A

一对一最稳妥，毕竟容量不同

充多少块都行，坏了再说坏了的，坏了可以找我买电池，电压一直不会出现危险，但不代表不会过充

可以，两电压相差不要大

只要平台电压一致，限制电压一致，电芯的动力性能基本一致，容量不一致一样可以无限并联充，无需加什么二极管防倒灌防互充。电池容量不等不并联指的是成组，不是分组，分组无关，
另外比如A组48 10，B组48 30，并联挂上充电器充电，48 10容量低内组大，48 30容量大内组低，那么充电电流就是实打实的1:3。电压是同步升高。
换个角度同压电池组并联使用，也不会有任何问题，因为取电是按需调取，只有电压存在高低差才会互充，不然绝对不会，那么电压同步下降容量按比值降低。不会有任何问题。
如果说有问题，只能是两个电池组的性能不一致，比如一个是5C电芯，另一个是1C电芯、或一个是3C全新电芯，一个是3C循环500次的旧电芯，那么这是绝对不建议混合充电混合使用。因为存在有动力差异。

评论基本都是瞎扯，同电压同平台锂电池随便并联，容量不一致没问题。
我电动车4853和4830直接并联使用很久了，充电器也是一个48 10a和一个48 8a，经常充电器也并联在一起充电。
经保护板观察电压会同步上升，即便长时间大电流放电有压差也只有一点几安电流均衡，很快就无电流。

电网都是并联方案，不会走串联方案，
只要电压一致，无需管装机容量是多少，直接并上电网即可。
想想发电并网装机吧。你就是提供1KW的装机容量，也可以和1000KW的装机容量一同并入总装机XXXXKW电网，不会有任何问题，只能说后者的供电能力更强，而你的1KW基组能力更弱，装机总和是1KW+1000KW＝1001KW，
假定负载缺口为500.5KW，那么并不会出现你这1KW全供，另一边供499.5KW 的情况。而一定会是你供0.5KW，另一边供500KW。如果是100%缺口，那么你这1KW和另一边的1000KW一定是全部满机供电，只要缺口达不到100%，那么你这1KW一定是不会满机供电。
电池组一样的逻辑。