世界义乌站不出意外，应该所有的杭温车都要停总结一下就是温州北去杭州西勉强算一个半小时，温州南去杭州西（温州北也不停靠），那就是勉强跑进一小时40分钟，但事实上，温州北十分类似于台州的温岭站，估计80%以上的杭温车温州南始发，温州北都要停靠。所以1小时40分钟妥妥的，也很勉强。

会有很多人坐的。仙居，磐安，浦江，东阳，没得选只能坐。城际铁路很多地方点对点的没得选，会坐的

十分钟左右一班的车，很多站不停的。速度就快了。

杭州西～义乌，121km，35分钟
义乌停靠2分
义乌～温州北，199km，50分钟
温州北停靠2分
温州北～温州南，18km，13分钟
共计耗时约102分钟，
目前既有杭州东～温州南337km区间停靠2站耗时约119分钟，
通过核算杭温节省时间约17分钟。
这个速度怎么了？既要又要？想peach？

杭温高铁的建设并不是给杭州至温州提速的，如果是为了速度，压根就没有杭温什么事，当年直接升标金温新双线至金温高铁350级就ok了，杭州东～温州南，途径义乌金华丽水，不比杭温高铁客流强大多了去了？
假定金丽温新双线为高铁级350，那么杭州东～温州南经停金华丽水可以轻松跑进100分钟。

我早说过，一小时交通圈只是个大约数，只要二小时内都算

这条线路不只是为了缩短时间，大大提高楠溪江、仙居、横店等交通便利度！不然一到周末、节假日，诸永高速堵的一踏糊涂！

应该按照350运行最高速度开通，这样或许更好。今年开通的高铁，都是按照350最高时速运行的。
希望杭温也是这样的速度开通。浙江省现在没有运行350的高铁，杭温就应该吃螃蟹啊。

浦江站，以后会不会停止办理客运业务啊？？跟义务站太近了，浦江人都去义乌坐车了。然后浦江站停止办理客运业务。

车次都没出啦

磐安和仙居这么小的地方，都要建两个高铁站，真是浪费，而且这两个地方的两个高铁站还距离很远，为何当初不考虑改扩建一下原本的高铁站，不必建新站了。看了下地图，完完全全可以接进来的，磐安至仙居段甚至可以共线（反正台金线没几个班次，而且改建一下提高标准总比新建省钱吧），如果不考虑共线的话，完全可以选一个站点与台金线交汇。票价都TM贵在这些可省钱的地方