其二，家用的无人驾驶，这个比商用的更难落地，因为目前法规是三台车必须有一个安全员远程盯着，这也是因为无人驾驶目前还不是特别先进，需要经过长期的试验，ai喂养，才能获得成功。
未来家用车也可以达到无人驾驶，就是这个时间应该需要20年差不多把

省省吧。无人驾驶不可能一直优惠下去。其次别盯着一二线城市，三四线的城市敢投多少？中国很大的。第三，无人驾驶别指望乘客素质多高，车的损耗想想都知道。第四，提到绝大部分网约车和的士要消亡。体量懂不懂？市场需求懂不懂？网约车的士没了，你个资方有多少本钱投入无人驾驶车辆去满足市场？我两分钟就能提出几个否定你的可能。

无人驾驶就是个笑话，跟当年的巴铁如出一辙

这一步没走错，但是百度这阿斗，最后肯定是别的公司占大头，它就像现在的曹操专车这样的吧

忘了百度缺德盘这尿性啦

目前抢占了市场？就一个武汉地方的运行，能算抢占市场？现在就是部分地方刚运行罢了，甚至还不如当初滴滴这些价格美丽，扩展快

屁，就是为了抢网约车司机的饭碗罢了。百度一没先进的智驾产品，二没有造车经验。那么多大车企，大科技公司都实现不了的智能驾驶，百度就能实现了？最大的可能，这个所谓的无人驾驶就是一个遥控车，跟大众玩了个文字游戏，然后百度抽取这些司机的利润！

坐车晕车 只能自己开 在先进我也的自己驾驶

现在只是有优惠罢了，去掉优惠起步价16 每公里3块2太贵了

这不是离不劳而获更进一步了么

一辆车40W，还得有人顾看后台，一天运行成本300。但是现在这热度一天才均营收150不到。

换个思路，去做平台认证，想用车了车自己来我身边，我自己开，到目的地车自己滚蛋。这是不是价格可以更低？安全性也更高？