威队(或者说主要是沃尔夫)说的其实也挺诚恳的了:
“我们已经很明确、坦率、开放地表明我们想签下的车手,但这不意味着我们必须要签或者一定会签(应该是指55)。我们清晰地知道我们处于复兴计划的哪个阶段,我们期望一位愿意成为我们计划一部分的车手,一个真正想融入威廉姆斯的司机,无所谓是新秀还是老手。这很难,但对我们来说很重要。我从梅奔到威队,并不是厌倦了胜利,也无意于让威队再成为任何其他车队的垫脚石。我渴望去创造一些属于自己的东西,在上面留下我的、车队其他一千多人的、以及和我们一起踏上这段征途的阿尔本的烙印(hh萨导:So?),这对我对他(应该指二本)都很重要,希望这能成为一切决策的基础。”
也没对55说太重的话其实,说白了就是路线不合,sai毫无疑问去小车队的话是要作为跳板,威队(至少明面上)并不愿意,抽象一点影响的就是所谓的理念、规划,最直接的影响就是合同年限谈不妥。
“我们已经很明确、坦率、开放地表明我们想签下的车手,但这不意味着我们必须要签或者一定会签(应该是指55)。我们清晰地知道我们处于复兴计划的哪个阶段,我们期望一位愿意成为我们计划一部分的车手,一个真正想融入威廉姆斯的司机,无所谓是新秀还是老手。这很难,但对我们来说很重要。我从梅奔到威队,并不是厌倦了胜利,也无意于让威队再成为任何其他车队的垫脚石。我渴望去创造一些属于自己的东西,在上面留下我的、车队其他一千多人的、以及和我们一起踏上这段征途的阿尔本的烙印(hh萨导:So?),这对我对他(应该指二本)都很重要,希望这能成为一切决策的基础。”
也没对55说太重的话其实,说白了就是路线不合,sai毫无疑问去小车队的话是要作为跳板,威队(至少明面上)并不愿意,抽象一点影响的就是所谓的理念、规划,最直接的影响就是合同年限谈不妥。