高阻降标以后,很多地方为了弥补250的遗憾和没有高铁的遗憾,争先恐后修各种没必要的350,说的设计时速350,其实也就一小段能跑350,这和老一批
长干线全程350非常不同,完全浪费,速度有些还没有平行的250快,毕竟250正线对接没限速,新350各种限速太慢了,比如成达万西渝或者郑万永远没有250的西成客专和郑西高铁快,所以我认为,应该停止350修建,当务之急还是把350都达速350,250都达速250才是重中之重,痰多jue不烂,310这个标准就不应该出现在高速铁路字典里,设计300就跑300,设计350就跑350,高阻创造的设计350初期310,现在高阻后人居然还在沿用,准备用到退休吗?
长干线全程350非常不同,完全浪费,速度有些还没有平行的250快,毕竟250正线对接没限速,新350各种限速太慢了,比如成达万西渝或者郑万永远没有250的西成客专和郑西高铁快,所以我认为,应该停止350修建,当务之急还是把350都达速350,250都达速250才是重中之重,痰多jue不烂,310这个标准就不应该出现在高速铁路字典里,设计300就跑300,设计350就跑350,高阻创造的设计350初期310,现在高阻后人居然还在沿用,准备用到退休吗?