之前两家都定了，TW是海湾涂装GCD是白闪电。不过因为这个坑爹的出货时间全退，也挺好完美避坑

【车头部分】概览、机舱、拆解、内饰——
不同于GCD的LBWK改装版使用的高顶驾驶楼，TW复刻的是带加高导流罩的低顶版本，除了翻转机构以外没有任何可动部件。
电镀保险杠和头灯有些溢胶导致观感不怎么样，发动机和内饰细节还算凑合，不过中网的SuperGreat移印标（图一）和车牌细节还是很加分的。

【底盘部分】前桥、后桥、前轮、后轮——
可以用简陋来形容了……没有前桥转向，桥体和悬挂只有简单刻画，刹车气筒、电池、油箱和独立发动机的油底壳倒是都有分件分色。
推车很顺畅，轮毂轮胎细节基本合格。但如果对行走机构细节和可玩性有要求的话还是选隔壁的竞品吧，贵一点但好歹有前桥转向这种强迫症狂喜的配置。（注意GCD复刻的LBWK改装版现实里就是大轮圈，和TW的低床台小轮不同）

外形还是很帅的，只是塑料车厢300多块有点略贵，收型的话也未尝不可相对来说minigt 的拖车还是比较划算的

【货厢】全车最大的问题所在——
图二上半截翻板顶部的并非掉漆或指纹，而是这玩意儿全新未拆到我手上的时候就有的，放在这么大的平面上越看越膈应。很明显是银色珠光漆在厂里喷翻车了，不知道后面的海湾石油涂装和EVA联名版有没有把品控问题改掉。
飞翼货厢本身的造型没有毛病，除了没有隔壁的可动尾门少了点可玩性以外，对SuperGreat的标准飞翼长厢还原得还是很到位的。
但不同于普通的短厢轻卡和封闭式拖车，塑料平板件在缺乏支撑的情况下越长越容易变形。TW也不知道是出于省成本还是自作聪明的考虑把下半截翻板做成了只靠两边的桩子固定两个超短轴体兼做支撑点，完全打开到底的过程需要靠板件本身的弹性避让车体才能翻下去。又窄又长的薄板塑料件本身自带形变还导致静态展示密合度差得要命，一楼那张侧视图就能看到接缝处两头跟中间完全不在一条线上
如果要我来改的话我首先是会把下半截的转轴换成尽可能长的钢轴……即使是只有头尾两截稍短点的钢轴也比这种塑料桩子直接插进去的整体强度要高得多。

【总结】难说满意的独特题材——
市面上的模型级小比例载货车向来是少之又少。Herpa和WSI自成体系无法和小车搭配，具体到日式低床台载货车这个领域，又只有青岛社的暴走卡车可选……
TW涉足大型车的第一个作品算是很好地填补了这个空白，但过高的售价和过于简陋的做工设计又让不少喜欢这类题材的玩家打了退堂鼓。还是希望以后能在货车和巴士题材上看到更多高性价比的大型产品，现在的市场丰富度只能说看到了一点曙光，但不多（）
真要说为什么还能选这个作为我自己半年前的入坑收藏，那估计也只能是因为……前四后八的造型真帅吧

这个做工不值得这个价钱，不如加点钱

垃圾玩意 到手就出了

多少入的

我倒挺喜欢gcd的lbwk那个，但一直不出货，而且奔驰那个出货的品控不少人测评也不太行，果断还是放弃了其辉那个斯堪尼亚同样很帅也喜欢，但是同样品控问题甚至更差。。。不敢入。这样题材现在每一家做的不错的，还有一个模型级的是DCP的不过大多美卡系列且价格昂贵，车型做工倒是真的漂亮

已经寄走喷酒红色了，应该是第一个改色的，发动机换成pgm全开送的rb26发动机+变速箱

gcd啥时候出货？都一年多了