1、T3入弯前不要上草。上草的目的是加大入弯空间、角度保出弯，下一弯距离太近了，出弯速度快也没什么用，视频中你T4还因为速度太快错过了弯心。
2、T6可以再晚半个车身刹车，出弯可以不用特意靠左，T6出弯后能顺势滑入T7即可。T7基本是贴着路肩入弯，给油加速后，抓地力会逐渐增强，抓地力基本是够用的。视频中T6出弯有些太刻意拉左了，导致路线走大，不得不多刹车去抱弯心，进一步导致给油晚，出弯速度慢，抓地力/赛道宽度没用满。
3、T12没有吃到弯心，导致T13入弯角度太差，不得不踩更长时间的刹车。T12这个弯非常重要，要狠狠切，而且要走一个稍微的晚弯心，全力保T13，因为T13后面的全油路段很长。T12入弯点不熟的话可以稍早刹车，后面的全油路段肯定能追回来。
4、T14太保守了，可能是怕出界？多练。

楼上说的对，找准路线慢慢练空间还是很大的网页链接 附个路线供参考

二楼分析的很到位了，不过如果你觉得A组无望，B组能守住，那不刷也可以反正都是B组对你来讲没差，重要的是你下次看杆位或者前排圈速，你得能猜到有些线路刹车点他们为什么那么做。二楼的分析就可以学一学，上来就一套“望闻问切”，把要点抓住。先抓住重点，每个刹车区怎么处理，再去做，会让你事半功倍