这一阵一直有换车的打算，马上十一长假就要来了，想着换一辆大一点的SUV，到时可以趁着十一带家人出去自驾一番。之前也看了几款比较心仪的中大型SUV，一直没拿定主意，不过这几天关注的锐界L推出了新品，两驱7座时尚型，感觉还是很不错的，20万出头就可以拿下5米长的大7座SUV，和之前看过的几个同级别的车型相比，感觉无论是价格、动力、配置等方面，锐界L这款新品还是不小的优势，还是挺适合我的用车需求的。昨天去4S店看了实车，车刚到店销售就约我过去了，简单说一下我的看法。
先说价格吧，我的预算不多，就20几万，本来这点钱只够买一辆大5座SUV，但现在各家车企都卷得厉害，锐界L更是新进的卷王，一上来就直接开大，推出了这个两驱7座时尚型，不到20万都能拿下大7座SUV了，要是以前真不敢这么想。
在这个两驱时尚型没上之前，如果我想选择一台大7座的SUV，汉兰达燃油入门款就是24款的380T四驱豪华，指导价28.48W，就算是优惠个几万下来，比起锐界L的入门款也要贵上个4-5万。同级的陆放2.0T四驱劲享差不多也是这个价，性价比算下来真的不高。锐界L上个这个版本之后，直接把大7座的购车门槛下降到不到20万，价差直接到了4-5万左右，这么大的价差，对我这种预算不多，但又想上大7座的车主来说吸引力实在是太大了，购车门槛狠狠地降低了。
除了价格方面的优势外，锐界L在动力方面也是很吸引我的，其搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185KW ，最大马力252匹，相比之下，汉兰达和途昂虽说是四驱，但最大马力也没有锐界L高，这就有点说不过去了。之前我也试驾过锐界L的两驱车型，虽然是两驱，但动力丝毫不弱，轻点油门就有推背感，动力释放也是很平顺的，基本感受不到换档的顿挫感，开起来还是很畅快的。
此次锐界L推出的是入门版的7座车型，但该有的配置都是有的，像全景天窗、L2辅助驾驶、隐藏电动门把手、远程启动功能、皮质座椅、ANC主动降噪、三区独立控制空调、多彩LED氛围灯、飞行握把档杆、无钥匙进入+一键启动等实用功能都是配备了，很难想象一款入门车型能配备如此多的实用配置。相比之下，比锐界L贵几万的汉兰达入门款，无后驻车雷达，无氛围灯，中控屏尺寸居然比锐界L还小，只有10多寸，则显得有些寒酸了，配置方面缺乏了点诚意。
在锐界L没上这个两驱时尚型的新款之前，我在锐界L、汉兰达、途昂这三款车型的选择上还是有些犹豫的，但这个新款上了之后，瞬间治好了我的选车困难症，20万出头就能拿下5米长的大7座SUV，价格合适、空间优秀、动力强劲、配置还不低，还要啥自行车嘛，还是赶紧联系哈销售，看看有没有新车上市的其他优惠。
先说价格吧，我的预算不多，就20几万，本来这点钱只够买一辆大5座SUV，但现在各家车企都卷得厉害，锐界L更是新进的卷王，一上来就直接开大，推出了这个两驱7座时尚型，不到20万都能拿下大7座SUV了，要是以前真不敢这么想。
在这个两驱时尚型没上之前，如果我想选择一台大7座的SUV，汉兰达燃油入门款就是24款的380T四驱豪华，指导价28.48W，就算是优惠个几万下来，比起锐界L的入门款也要贵上个4-5万。同级的陆放2.0T四驱劲享差不多也是这个价，性价比算下来真的不高。锐界L上个这个版本之后，直接把大7座的购车门槛下降到不到20万，价差直接到了4-5万左右，这么大的价差，对我这种预算不多，但又想上大7座的车主来说吸引力实在是太大了，购车门槛狠狠地降低了。
除了价格方面的优势外，锐界L在动力方面也是很吸引我的，其搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185KW ，最大马力252匹，相比之下，汉兰达和途昂虽说是四驱，但最大马力也没有锐界L高，这就有点说不过去了。之前我也试驾过锐界L的两驱车型，虽然是两驱，但动力丝毫不弱，轻点油门就有推背感，动力释放也是很平顺的，基本感受不到换档的顿挫感，开起来还是很畅快的。
此次锐界L推出的是入门版的7座车型，但该有的配置都是有的，像全景天窗、L2辅助驾驶、隐藏电动门把手、远程启动功能、皮质座椅、ANC主动降噪、三区独立控制空调、多彩LED氛围灯、飞行握把档杆、无钥匙进入+一键启动等实用功能都是配备了，很难想象一款入门车型能配备如此多的实用配置。相比之下，比锐界L贵几万的汉兰达入门款，无后驻车雷达，无氛围灯，中控屏尺寸居然比锐界L还小，只有10多寸，则显得有些寒酸了，配置方面缺乏了点诚意。
在锐界L没上这个两驱时尚型的新款之前，我在锐界L、汉兰达、途昂这三款车型的选择上还是有些犹豫的，但这个新款上了之后，瞬间治好了我的选车困难症，20万出头就能拿下5米长的大7座SUV，价格合适、空间优秀、动力强劲、配置还不低，还要啥自行车嘛，还是赶紧联系哈销售，看看有没有新车上市的其他优惠。
