电池修复—并联充电串联放电是否可行

李工，单支或并联均衡充电串联充电是否可行？利弊之中有什么？想听您说说
　　答：我相信有好多人都有这样的想法，为什么不把电池做到单独充电或者是并联充电达到充电电池均衡去串联使用，

　　是不是会更加延长电池的寿命？目前啊，市面上没有大面积的推广和销售这种产品，就说明了其中的缘由是有难点，
　　我们做了大量的试验，结果发现有以下几点弊端，仅供大家参考。

电瓶修复
　　第一个我们先说的是单路充电，单路充电每路与每路的电流出入是不一样的，所以说每个电的出入的电量是不相同的，
　　但是串联放电几乎大连放速的电量都是相同的，所以存在的矛盾和比端。

电动车电池修复
　　第二就说的是并联充电，并联充电也存在回路电流上的偏差，我们称之为偏流啊，结果矛盾和第一个是一样的，
　　第三是电路连接比较麻烦啊，普通的4字电磁串联要用8个线与充电器去连。结本身增加了故障率的4倍以上。

学技术
　　第4啊，有人提出来做自动切换产品量是否可行，那要看切换的是机械切换还是电子切换，如果是机械切换，它的故障率会相当高，
　　但是电子切换功率会耗数比较大，也故障率不低。谈到故障率啊，现在普通的智能三轮充电器的故障率是5%~8%，而正负脉冲充电器的故障率是7%~15%，

开店
　　如果生产这种充电器，故障率要比这两高得多。