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据说天航将失去现有的宽体机

只看楼主收藏回复

有没有吧友知道一些？这样的话国际航线不就更没了吗
IP属地:天津来自Android客户端1楼2024-09-23 21:40回复
    8月底飞云南坐的天航330-200 舒适度高出320一个档次


    IP属地:天津来自iPhone客户端2楼2024-09-23 23:24
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      是不是调香港不知道，但是名古屋飞天津那班的飞机真的要从空客换成巴航195了，支线飞机飞国际也不知道天航是不是第一家
      IP属地:日本来自Android客户端3楼2024-09-23 23:28
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        天津的 330 不是只有两架 这两个只是新仓位布局的 自己应该还有三架
        IP属地:天津来自iPhone客户端4楼2024-09-24 08:46
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          现在兰州的都是宽体机
          IP属地:河北来自Android客户端5楼2024-09-24 09:06
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            新飞机越来越多，330的经济性相对开始变差了。经济性好的新机型可以进一步压低机票价格，老机型压票价之后就必须坐满才能盈利了。和330构成竞争的主要是787，全碳纤维机身，机舱是碳纤维一体铺丝成型的，而且波音一直在打折卖787。窄体的321在灵活布局下，从190座提升到250座，能接触到330的市场级别，长航程版提升到8700km，neo新引擎版本的成本就会比330低非常多。民航业对于成本极度敏感。
            IP属地:天津来自Android客户端6楼2024-09-24 09:41
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              天航6架330呢
              IP属地:北京来自Android客户端7楼2024-09-24 10:37
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                飞新疆就是330
                IP属地:天津来自iPhone客户端8楼2024-09-24 15:11
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                  大阪航线现在基本都是320了，坑爹
                  IP属地:日本来自Android客户端9楼2024-09-24 19:15
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                    按现在的大政策，天航这几个长途补贴国际线未来都不好说，亚太靠窄体够用了
                    IP属地:美国10楼2024-09-25 02:55
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                      还是出去的人少了，以前飞日本是330，后来改320了
                      IP属地:北京11楼2024-09-28 11:26
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                        A350还能有吗 赶紧从海航分出来吧
                        IP属地:加拿大来自iPhone客户端12楼2024-09-30 20:41
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