要我说啊，西高公司的那些纯天然气客车早就该下线了，因为确实是天然气成本高，西高公司那边加天然气就得500多块钱，不知道其他分公司加天然气得多少钱。之前用纯气和混动的时候，加气的费用由集团来报销，我现在也应该想明白了为什么要降低运营成本，停驶一大批海格，真的是因为集团没钱了，而且证F给的补贴少。国jia在地铁上资金扶持比较多。西高海二停驶下线之后，他们会接手一部分海四还有一部分纯电车
目前就感觉西安制造的汽车问题有很多，不知道是有哪些隐患，大家也可以都在评论区说说。
另外，我也听到有很多人吐槽报站上面的“军人军属，退役军人和其他优抚对象优先”就感觉这一句报站就是在扯淡，要我来说，“军人军属”这句报站就是多余的了，所以大部分分公司：一，二，三，六，八，西高都把“军人军属”删掉了。因为咱们公交的乘客，哪一个是军人，我们没见着。四公司202路一部分车恢复了老声“请您备好零钱，按顺序投币或刷卡上车。”要我说现在就是四公司一大部分车还留着“军人军属”，还有五公司部分车也是。另外想问大家一句：你们对张蔚姐的报站是什么感觉，你们认为张蔚版的报站和旧版报站哪个好听？另外，我知道四公司旧版报站里面“各位乘客您好，车辆在行驶当中，随时有刹车的可能……”还有“前方斑马线，请注意减速让行”是谁的语音了，是王曼利，一位非常敬业的公交人，而且也是第十三届全国人大代表，早期在二公司工作，运营的是43路，43路也是二公司优质线路。
王曼利老师现在在巴士公司（现四公司）工作了，谁知道现今的四公司怎么样了。哪个分公司好，哪个分公司差，可以在评论区讨论。