通过砍线路降本属于本末倒置，偏离市民服务的宗旨。建议考虑下这2个降本挖潜路径：1.合并裁撤售票员乘务员，两者作用相似，不必重复设置，每辆车设一位即可，都改为无人售票。BRT一辆车竟然设2个乘务员完全没有必要。2.优化绕圈子线路，像21路科技馆发车绕2次立交桥那样的线路应设立部分单行站点，节约燃油，减少污染。以上仅为抛砖，请各位网友多多支招，一起呼吁下。