1.23路还真停了。
2.54路走的大多数还是原238路的线路，只是换了个马甲。

278路，（如果停运的话）没能复制276的成功

54按照公交公司的逻辑，从广信四季家园至头桥和27.65.231完全复线，从头桥至蟠桃宫和45完全复线，为减少210国道上线路重复，同时缓解该路段交通拥堵，所以把238撤了，把54改走以前238的走向，正好也把54撤出210国道

所以以后老客车站到喷水池、大十字 ，就指望那小可爱45路了？

建议给810路布局清镇区域，金融城（会展城）至职教城，现在801、802、的人流在节假日和周末人流太大。

若238真停，那些比亚迪的车要给谁

好在贵公司没提到219停运的事情

好像昨天发的报道里没有25路，今天多了这么一条。
（五）25路1.调整原因：弥补34路优化调整后富华松竹苑、观水路沿线的服务覆盖。2.调整后线路走向和具体停靠站点始发、终点:中天花园——富华松竹苑去向：中天花园——轨道茶店站——茶店——计质检所——省二医——轨道大营坡站——大营路——贵州医科大学——北京路——瑞北路口——威清路口——紫林庵——大西门——大十字——小十字——东门——甲秀楼——省委——观水路——观水路口——水口寺——水口寺大桥——红岩路（南岸）——红岩桥——富华松竹苑回向：富华松竹苑——红岩北路——红岩北路口——水东路口——红岩桥——红岩路（北岸）——水口寺大桥——水口寺——观水路口——观水路——省委——甲秀楼——大南门——大西门——大西门（瑞金中路）——紫林庵——瑞北路口——北京路——贵州医科大学——渔安隧道——大营路——大营坡——省二医——计质检所——茶店——轨道茶店站——新添大道南段——中天花园

建议26大站快车还是走原线路，走富源北路，仅多停靠油榨街一个站，缓解取消23以后的早高峰压力，本来走花冠路就很老火，100多秒的红灯等6～7个，急得要死。

䢖议239与250合并成一条BRT线路走富源中路在黔江路站上BRT专用线到花果园，B247始发站改在小孟工业园在黄河路、黔江路、中环南桥下道路在油榨街站上BR丅专用线

@贵阳公交公司 建议238、54、34、25、23、64全部不动，76、83延伸至轨道贵钢站，603去向改成：贵钢花鸟市场→富源北路→锦绣家园→……→森林公园

23可以不停，也是老牌线路了，二戈寨进城主要还是走富源路。34这样子改也是作死，按公交公司逻辑，34改了和73从花果园一直重复到师大，是不是也该停了。34往东山改，况且东山进一环以内的线路够多了，不缺这一条。还不如把49改进大转湾，走北京东路进去。