在相同安时的前提下，电压高的续航里程多，因为比电压低的电池，储存的电量大。功率就大。

（外行的建议）说实在的 估计远的那点有限，电池仓不是想极限利用的话，你还不如考虑下 高电压 和低电压 电池加其他配套的东西哪个成本低

肯定72高压效率高啊 高电压 电流就小 线材电流负荷也小压力 肯定跑得更远啊 48伏全靠大电流猛怼补偿功率 很耗电的

72V100a多少度电？48v100a多少度电？

所有条件一样48V40AH/96V20AH，续航应该相差不多，高电压稍有优势。

高电压效率更高

同样一度电我认为是差不多一样的续航

续航是一模一样的 .效率也是一模一样的 .相同速度下流过电机的电流也是一模一样的 .说72V效率更高的 你就完全不懂 .驱动桥和电机线圈共同组成了类似于DC DC降压的电路 .72V只是前级的电流小一点 流过电机的电流是一样的

72的会略微高一点

你猜为什么要发展特高压输电 肯定是电压越高效率越高损耗越小啊 用在电动车上 那高二十伏电压 续航差别用不出来

72，但是优势不是很明显的那种

72

电压高的效率会更高一点，要知道大功率柴油发动机怠速转速只有300转，全载荷转速只有1200-1500转。
原理就是电压高的电机，电流更小，损耗会更小。

72V续航更加远，假设你线很粗，基本没有线损，其实就是相当于不同电压让控制器输出相同功率，很多人不懂无刷电机运转原理，其实相同功率供给电机这里面的电机效率其实可以忽略的，72V的时候，控制器发热明显比48V小很多，MOS管也有内阻，在48V的时候MOS管的占空比大很多，就意味着MOS管消耗更多的能量。 其实差别不会很大一小时大概就是20W左右的效率差，完全是可以忽略的，但是72V体验更加好，假设你拿72V当48V用，48V在在你用了50%的时候，速度下降严重，但是72V的时候即使没有电，速度也跟48V满电一样的体验.............