1.机场三期扩建
众所周知大同机场的吞吐量已经接近饱和，严重制约了机场客流的增长与经济人文交流，且三期扩建规划已出，预计在2030年前完工，所以我认为近两年开工的概率比较大

2.同煤快线东延
因为同煤快线会与机场新航站楼相连，大概率会和机场扩建同时开工，东延的这段预计会以地坪快速路为主（类似御河东路），投资成本比高架快速路要低不少，应该不会太受资金不足的制约

3.339省道改线改造
这条路目前的脏乱差大家肯定有所耳闻，今年也有要改造的消息传出但目前暂未开工，预计近两年应该会有动作，这条路改为市内路后会很大程度的帮助平城云冈两区融合发展，成为两区之间的一条新中轴

4.同泉路快速化改造
促进平城云冈两区融合发展，同泉路也是一个重点，目前的同泉路设施已经稍显落后，三天两头出事故，在大同的城市规划中同泉路也属于要进行快速化改造的路段，我认为在明年完成大庆快速路施工，平城云冈之间的交通压力降低后，同泉路的快速化改造也可以提上日程了

5.北环高速
南环高速今年有动工的消息但目前没有具体的施工进展，预计完工还要几年，合理推测在南绕城高速完工后，北环高速也将开工，使大同绕城高速所包绕的范围继续扩展，扩大城市骨架（不过综上所述，我认为五年内开工的可能性不是很大，要先等南绕城高速完工后才可能开工北环，这可能就超过五年了）

目前就想到这几个，欢迎大家补充

至于大同北站和轻轨，大同北站要是想要建设应该是和大雄高铁同步，但忻雄高铁和北京高铁西环线的确定使大雄高铁的可行性变得很低，大同如果真想搞大雄的话，最好还是拉着鄂尔多斯一起搞鄂大雄，但是鄂尔多斯和延安搞的高铁目前还没有新的进展，鄂大雄的优先级是排在西延鄂后的，所以我认为大同北站和大雄高铁是有生之年～
另外轻轨这种东西，以大同的经济体量和目前国内的人口下行趋势下，在可遇见的未来基本是不可能的，轻轨城市芜湖都有五千多亿的GDP，更不说唐山烟台这种二线城市都没有自己的轨道交通

另外还有人提到国际会展中心，这个我觉得以大同目前的财力，在五年内是无法复工的，不过只要那块地空着，以后总会有办法的

御西再修两座全互通立交桥

别做梦了

机场比较重要

古城那些乱七八糟的该搬，该拆的是一点不说了

山西省防震减灾科普体验馆 5年内能不能开馆 哈哈哈

山西大学大同校区呢？预测一下